[E34 Turbo] 88'

[Pan. B]

Od 3500 do 7000 rpm prawie 500 Nm...Pięknie musi zawijać asfalt na koła

[Drapek]

jest ogień jak na M20 to naprawdę bardzo dobry wynik

[spooch]

Możesz napisać koszty obróbki bloku pod to co tam siedzi?
Wykres piękny
pozdro

[żabol_E34]

Możesz napisać koszty obróbki bloku pod to co tam siedzi?

o obróbkę czego dokładnie ci chodzi?

Niestety nie zdążyłem nakręcić czegoś ciekawego, ponieważ w poniedziałek rozleciało się sprzęgło , a raczej podwójny docisk , sam nie wiem , jeszcze nie miałem czasu zrzucić skrzyni, więc na razie link z nagraniem z przed paru miesięcy po wstępnym strojeniu na EMU:

http://www.youtube.com/watch?v=nkzQdUCm__k


koła tył to 265/18 goodyear f1 czteroletnie z 90 % bieżnika, auto po paru miesiącach docierania lata trochę lepiej, na wąskiej drodze na 3 biegu muszę zmieniać pas przed rozpoczęciem wyprzedzania , hehe, suka fajnie lata, na przyszły sezon wpadają r 888, większe wtryski zbiornik i fotele i klata z t45

[Karolo]

Jeszcze tak zapytam: co mówisz na przeglądzie jak pytają o światła drogowe?:D

[żabol_E34]

Co mogę powiedzieć , przegląd jest.

[żabol_E34]

Jak już by doszło do wyżej wspomnianej sytuacji, chyba prędzej zapytałby dlaczego to padło tak szarpie przy ruszaniu , i dlaczego to sprzęgło tak ciężko pracuje.
Co do diagnostycznych tematów , to spalanie znacznie zmalało, i auto już nie kopci na czarno.

[żabol_E34]

Dalej w klimacie przeglądu :

zimówki



Miałeś rację Karolo, To musiało pęknąć (stało się to jasne już po pierwszym odpaleniu silnika) ale i tak wytrzymało 2 tys. km . Pękło poza spawem na granicy swc,i poszło ze trzy cm od otworu przewierconego pod tulejkę wzmacniającą.



Teraz już nie pęknie (nigdy nie mów nigdy,hehe), tulejka przesunięta w kierunku rury, blacha 5mm , nie zachowuje się jak nadmuchana żaba i nie chałasuje.

[Karolo]

Nie ma tego złego Wszystko idzie prężnie w bardzo dobrym kierunku a estetyka pozostawia bardzo daleko w tyle typowe kanony tej sztuki przeróbek mechanicznych Jedyne co mnie ciekawi to ten różowy diwajs przykręcony do listwy - listwa podciśnień? Swoją drogą sama listwa PB tez ma ciekawie rozwiązane ujście do regulatora.

[żabol_E34]

Tak, listwa pociśnień, zasilanie z przodu i z tyłu listwy a wyjście na regulator po środku.

[leo]

ajjj pięknie to wyglda, zdradzisz tajemnice jak uzyskałeś takie ładna kolorki na poszczególnych elementach? Galwanizacja?

[elmo0104]

Nie chciałbym strugać tęgiego łba ale wydaje mi się że te kolorki to efekt anodowania.

[żabol_E34]

Tak, anodowane, już takie były .

Wczoraj zdjąłem skrzynię , nie pamiętam już który raz ale trochę tego było , 2 tys. temu sprzęgło było igła( w tym tysiąc auto się docierało),




teraz na igłę już nie wygląda, jednak jeszcze bym trochę pojeździł gdyby nie łożysko oporowe(nowe było) które załatwiły dwie sprężyny w docisku



chciałbym założyć sprzęgło dwu tarczowe, ale na razie żeby jeszcze trochę polatać w tym sezonie założę chyba jeszcze raz spieka .

Pomijając zabicie, dwóch silników , dwóch skrzyń , paru sprzęgieł (w jednym przypadku w nowym sprzęgle organicznym ,po ściągnięciu okazało się, że jedna z okładzin teleportowała się , nie zostało nic) nasuwa mi się pytanie , czy wasze auta też tak się srają? nie pytam o powyżej wymienione ale o bardziej błache
jak np. elastyczny łącznik wału ,trzy razy wylazły szmaty z Lemfordera ,( nie licząc debeściaka na zdjęciu poniżej hehe), pogięty duży zabierak na wale, na skrzyni, podpora wału poduszka silnika prawa dwa razy, poduszki oryginalne w belce są w ogóle nieporozumieniem nawet nowe. Może to klimat wagi, ale zastanawiam się co będzie jak założę semi slicki, zakładał może ktoś przegub homokinetyczny zamiast elastycznego, podobno e30 hartge wychodziło z takim przegubem.

hit allegro 150 km pracy i jeb

[żabol_E34]

I jeszcze pare zdjęć z prac nad e9, jeszcze tylko 15 lat i będzie gotowa


trochę nowej technologii , pompa od e34 w zbiorniku bezpiecznym , oryginał się przyciął



serce 3.0 csi 200hp w 74 roku , gacie by opadły jakby jakiś Rudolf zrobił zasmażkę pod pewexem


ładna szafa

i nieładna prawda o nadwoziu carmana, niestety tak to wygląda wszędzie



W sezonie zimowym planuję odtworzyć komorę silnika i podłużnice

[SIMRowiec]

Powodzenia w pracach nad tą e9 i dziękuj Bogu że masz CSi, w warsztacie gdzie aktualnie pracuje mamy 2000C z 69 roku i walczymy właśnie z dwoma podwójnymi gaźnikami solexa, które za chuchu nie chcą się dać wyregulować :/