E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Projekty zakończone jak i w trakcie. Tylko poważne modyfikacje.

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez Alek22 » 14 paź 2018, o 19:38

Wszystko zależy od tego co sie uda uzyskac jesli chodzi o finanse oraz o cene zakupu. Rozwazam westa / achillesa / federala / extrema lub maxxisa
Avatar użytkownika
Alek22
User
 
Posty: 82
Dołączył(a): 26 gru 2012, o 16:54
Imię: Aleksander
lokalizacja: bilgoraj

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez Horex » 14 paź 2018, o 21:34

polecam westlake 265/35, wiekszosc stawki na tych oponach jezdzi i da sie wygrywac. Jezeli bedzie Cie stac to nieco lepszą opcją są achillesy 265, kleją tak samo od początku do końca i są troche bardziej trakcyjne niz westlake, mozna tez jezdzic na 285 jak przygonski lecz te sa juz drogie i czasami kleja az za bardzo
Horex
User
 
Posty: 160
Dołączył(a): 21 paź 2014, o 18:08
Imię: Konrad
lokalizacja: Mielec

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez Alek22 » 22 gru 2018, o 14:14

Mały up po sezonie :)

Moje m50 spisywalo się świetnie przez caly sezon zabiło kilka skrzyń zf , kilka dyfrów , dwutarcza na kewlarze i stos półosiek :devill2: .

Po rewizji silnika : okazalo sie ze blok na smietnik powycieral sie mocno odbiegal około 0.10-0.11 od nominału więc smietnik . Uklad smarowania działał bez zarzutu co pokazał brak zużycia panewek czopow oraz walkow wymiary praktycznie nie odbiegaly od normy.
Popychacze mechaniczne również spisaly się bardzo dobrze.

Najgorszą rzeczą jest pekajaca glowica nieważne czy m50 czy m52 pękają u mnie co sezon :zły2:

Obrazek

Po wielu przemyśleniach nadszedł czas na zmiane silnika :smile2: :piwo:

Tutaj ostatnie nagrania m5xxb28 :ok: bylo by pieknie gdyby nie te głowice :rolleyes2:

https://youtu.be/cgMN4K6z61s

A teraz to prawie 2019rok jest i wpadł pomysł na v8 twin turbo .Zobaczę kiedy się podda :devill2: , myślę ze niezły killer skrzyń bedzie . 1uz-fe, na start prawie seria plan na bezawaryjne 700hp/1000nm

Postepy prac
Obrazek

Wiecej już w nowym temacie pod koniec prac :wink2:
Avatar użytkownika
Alek22
User
 
Posty: 82
Dołączył(a): 26 gru 2012, o 16:54
Imię: Aleksander
lokalizacja: bilgoraj

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez caserwis » 22 gru 2018, o 14:58

A nie boisz się o smarowanie bo japońskie v8 ma z tym problemy.
caserwis
Turbo-Team
 
Posty: 597
Dołączył(a): 13 lut 2013, o 10:13
Imię: Wojtek
lokalizacja: Jarosław

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez Alek22 » 22 gru 2018, o 16:25

caserwis napisał(a):A nie boisz się o smarowanie bo japońskie v8 ma z tym problemy.

Raczej nie widzę w tym problemu widząc stan silnika który nie był otwierany od nowości , panewki , tłoki , pierścienie wszystko trzyma wymiar prawie że nominalny .
A co do problemów ze smarowaniem w japońcach częstą przyczyną był problem z zaworem bypass w pompie który potrafił się uchylać ponieważ jego sprężyna traciła twardość oraz wymiar .
Avatar użytkownika
Alek22
User
 
Posty: 82
Dołączył(a): 26 gru 2012, o 16:54
Imię: Aleksander
lokalizacja: bilgoraj

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez farmer91 » 23 gru 2018, o 13:22

Pomyśl o pełnej klatce bezpieczeństwa i kombinezonie, patrząc na to w jaki sposób i jak długo już jeździsz to dawno temu powinno to być.

Na pewno twin turbo? Litraż uz-ta raczej nie pozwoli za bardzo zaszaleć z wielkością sprężarek, singiel chyba lepej by pasował np właśnie ten borg co miałeś ale na największej dupie. Szkoda że nie poszedłeś w m113 Mercedesa, tam już całkiem spoko litraż jak na twin turbo.

Jakieś mody z układem smarowania robiłeś w m50 czy standard czyli pompa z m52? Egt jakie najwyższe miałeś? Może dodatkowa pompa wody elektryczna pomogła by w temacie pękania głowicy, wpięta z tyłu głowicy.
farmer91
Turbo-Team
 
Posty: 307
Dołączył(a): 23 lis 2014, o 22:22
Imię: Paweł
lokalizacja: WLKP

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez Miś » 23 gru 2018, o 16:26

W Borgu Alek miał mały wirnik na ssaniu.
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by HP Performance
Avatar użytkownika
Miś
Turbo-Team
 
Posty: 1047
Dołączył(a): 28 kwi 2013, o 08:49
Imię: Michał
lokalizacja: Rzeszów

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez Alek22 » 23 gru 2018, o 17:19

Twin turbo zrobi więcej Nm napewno, tym bardziej ze są seryjne wałki.
Byl plan na mercedesa m104 :heh: ale trafil się uzet .
Co do m50 to tak pompa oleju z m52 / egt 850st nie przekraczało jesi chodzi o wot .
Z ukladem chlodzenia nie mialem problemów tym bardziej ze nie swirowalem z termostatem byl org. 92st i nie bylo wahań temperatury. :rozczarowany:
Avatar użytkownika
Alek22
User
 
Posty: 82
Dołączył(a): 26 gru 2012, o 16:54
Imię: Aleksander
lokalizacja: bilgoraj

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez gadziuWLKP » 23 gru 2018, o 21:10

A powiedz mi jak twoje tłoki wyglądały po niezłej chłoście przez cały sezon? Jakieś ślady zużycia lub ubytki w stosunku do tego co montowałeś? Jeździłeś cały sezon na n54b30a?
gadziuWLKP
User
 
Posty: 187
Dołączył(a): 14 gru 2017, o 17:29
Imię: Adam
lokalizacja: Gniezno

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez Horex » 23 gru 2018, o 22:41

przez to pekniecie walilo spalinami w plyn lub mieszalo go z olejem?
Horex
User
 
Posty: 160
Dołączył(a): 21 paź 2014, o 18:08
Imię: Konrad
lokalizacja: Mielec

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez Blacha » 24 gru 2018, o 08:03

Widzę że tłoki UZ-ta już zebrane z góry , jaki CR wyliczyłeś ?
Blacha
Forumowicz
 
Posty: 739
Dołączył(a): 25 maja 2010, o 07:47
Imię: Karol
lokalizacja: Dolnośląskie

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez Miś » 24 gru 2018, o 10:29

Horex napisał(a):przez to pekniecie walilo spalinami w plyn lub mieszalo go z olejem?

Polać mu. To jest właśnie kluczowe pytanie, bo jeśli pęknięcia nie powodują niczego złego to można je olać. :)
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by HP Performance
Avatar użytkownika
Miś
Turbo-Team
 
Posty: 1047
Dołączył(a): 28 kwi 2013, o 08:49
Imię: Michał
lokalizacja: Rzeszów

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez gadziuWLKP » 24 gru 2018, o 11:24

Offtop / Pytanie do Misia - cos ty zrobil ze swoim silnikiem ze twoj opis sie zmienil na ponizszy?
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by HP Performance
Opiszesz cos wiecej?
gadziuWLKP
User
 
Posty: 187
Dołączył(a): 14 gru 2017, o 17:29
Imię: Adam
lokalizacja: Gniezno

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez Alek22 » 24 gru 2018, o 11:26

gadziuWLKP napisał(a):A powiedz mi jak twoje tłoki wyglądały po niezłej chłoście przez cały sezon? Jakieś ślady zużycia lub ubytki w stosunku do tego co montowałeś? Jeździłeś cały sezon na n54b30a?


Tłoki spisały się świetnie , ale tak kolorowo nie jest bo blok się zużył do takiego stopnia że luz tłok-cyl z pasowania 0.08mm zrobił 0.18mm .
Pierścienie po inspekcji w nominalnych tulejach dalej trzymały wymiar (ring gap) , są naprawdę mocne :eee: .

Łapcie zdjęcie tłoków po wyjęciu, ale ja jak zwykle musiałem coś zepsuć na koniec sezonu co by mieć motywacje do zbudowania kolejnego silnika :devill2: po testach na 1.7-1.8bara spłyną tłok - moja teza jest taka że przy takich luzach tłok-cyl po prostu tłok pękł zrobił się przedmuch i go wypaliło tym bardziej że dostał jeszcze więcej doładowania . ( po tej akcji sprawdziłem wydajność wtryskiwaczy nie było zbyt dużych odchyłek ) .

Obrazek

Obrazek

I przy okazji zdjęcie panewek :

Obrazek

Horex napisał(a):przez to pękniecie waliło spalinami w płyn lub mieszało go z olejem?


Nie mieszał się z olejem , na pewno pod koniec zwiększyło się ciśnienie w układzie chłodzenia oraz zaczęła się odchylać temp. co prawda tylko o 3st-4st i do tego nie proporcjonalnie do obciążenia

Blacha napisał(a):Widzę że tłoki UZ-ta już zebrane z góry , jaki CR wyliczyłeś ?


9.1:1

Miś napisał(a):
Horex napisał(a):przez to pekniecie walilo spalinami w plyn lub mieszalo go z olejem?

Polać mu. To jest właśnie kluczowe pytanie, bo jeśli pęknięcia nie powodują niczego złego to można je olać. :)


Miś , myślę że nie rozsądnie było by zakładanie pękniętej głowicy nawet gdyby nie było żadnych objawów , na 100% będzie się powiększać co posktkuje dotkliwymi konsekwencjami dla silnika
Avatar użytkownika
Alek22
User
 
Posty: 82
Dołączył(a): 26 gru 2012, o 16:54
Imię: Aleksander
lokalizacja: bilgoraj

Re: E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

Postprzez gadziuWLKP » 24 gru 2018, o 13:27

A wg Ciebie, gładzie cylindów zużyły się o jedną dziesiątkę z jakiego powodu w ciągu jednego sezonu? Na jakim oleju jeździłeś? Czyżby pierścienie były za twarde? Czy przy takim pałowaniu po prostu rozszerzalności materiałów mają wpływ na ten stan? Pytam, ponieważ nie mam doświadczenia w motorsporcie.
gadziuWLKP
User
 
Posty: 187
Dołączył(a): 14 gru 2017, o 17:29
Imię: Adam
lokalizacja: Gniezno

Poprzednia stronaNastępna strona

Powrót do Projekty

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 1 gość