BMW E39 M52TUB28 Vortech dla Piotra

[Michał_Małecki]

Witam.

Latem bieżącego roku miałem okazję montować kompresor Vortech V3 do BMW E39 z silnikiem M52TUB28. Silnik został jedynie odprężony grubszą uszczelką pod głowicą, a sama głowica skręcona szpilkami ARP. Reszta elementów silnika jest fabryczna. Prac wymagał także układ wydechowy. Tyle tytułem krótkiego wstępu, czas na fotorelację z prac.

Stan pod maską przed rozpoczęciem prac



Układ wydechowy





Demontaż głowicy w celu odprężenia




Przy okazji prac nad silnikiem sprawdziliśmy stan panewek i korbowodowe kwalifikowały się do wymiany




Skrzynia ciekła z tyłu, wymieniliśmy więc komplet tylnich zimmeringów





Nowe sprzęgło




Nowa pompa wody



Trafiony przegub i przerwana osłonka



Wpadł więc na pokład nowy przegub




Wracając do uszczelki pod głowicą ? nowa OEM + grubsza przekładka



Szpilki ARP



Głowica po pełnej regeneracji




Montaż






Po poskładaniu góry silnika mogliśmy zabrać się za budowę układu wydechowego



Układ wydechowy w całości od kolektorów wydechowych aż po końcówki tłumika końcowego ze stali nierdzewnej



W trakcie prac




Tłumik środkowy



Spawy




Przednia część układu wydechowego





Jedziemy z tylnią częścią



Tłumik końcowy




Cały układ wydechowy



Kolektory wydechowe



? i sporo czasu później już owinięte bandażem

[Michał_Małecki]

W międzyczasie poprawialiśmy też tu i tam nadszarpniętą zębem czasu konserwacje podwozia , było trochę ścierania & szlifowania





Jeszcze więcej szlifowania




Trochę drobnego podspawania





Miejsc oczywiście było sporo więcej, ale nie zanudzajmy. Na to poszedł odpowiedni podkład oraz konserwacja





Kiedy korekta konserwacji była gotowa można było poskładać układ wydechowy ?do kupy?




Mocowanie tłumika środkowego po piaskowaniu i malowaniu proszkowym



Przednie mocowanie wydechu



Wydech (osłona termiczna wydechu niestety była już pomalowana na swoich krawędziach)



Przyszedł czas na montaż kompresora




Prostopadłe wzmocnienie




Nowy kompresor



Układ pasowy





Górna rurka wodna do chłodnicy z ominięciem układu pasowego



W samochodzie oczywiście pozostaje układ klimatyzacji, więc montaż intercoolera wraz z orurowaniem był dosyć problematyczny




Doloty







Dolot do stożka



Dolot IC-przepustnica




Wyjście na silniczek krokowy



Relokacja zbiorniczka płynu do wspomagania oraz mocowanie OCT



Mocowanie kompresora po malowaniu proszkowym



Na życzenie Piotra rury dolotowe w czarny półmat




Składanie w całość





Mocowanie spływu oleju z kompresora



IC także w czerni



Pierwszy wyjazd o własnych siłach z warsztatu



W międzyczasie na warsztacie



Prowadzimy też obecnie pełną renowację E30tki, dla której specjalnie uspawaliśmy sobie obrotnicę hydrauliczną



Wracając do E39 tak prezentuje się na gotowo pod maską






Wykres



Po umyciu w oczekiwaniu na odbiór przez Właściciela Piotrka, którego oczywiście w tym miejscu pozdrawiamy



To chyba byłoby na tyle. Jako ciekawostkę podam, że projekt ten pochłonął 281,5 roboczogodzin warsztatowych. Postaram się w wolnej chwili opisać kolejny projekt.

Pozdrawiam,
Michał Małecki.

[Horex]

jak wyglada sytuacja gdy takiego vortecha montujemy do m52b28? mozna go wrzucic w miejsce klimy i spodziewac sie podobnych efektow?

[Miś]

Ori ECU MS42, DET3?
Jakie wtryski, jaka pompa paliwa?
Fabryczny separator odmy usuniety?
DISA zostawiona i działa?

[Michał_Małecki]

jak wyglada sytuacja gdy takiego vortecha montujemy do m52b28? mozna go wrzucic w miejsce klimy i spodziewac sie podobnych efektow?

Myśle, że podobnie. W zależności od karoserii, w której znajduje się Twoje M52, może się Vortech w miejscu klimy nie zmieścić. Pozdr.

Ori ECU MS42, DET3?
Jakie wtryski, jaka pompa paliwa?
Fabryczny separator odmy usuniety?
DISA zostawiona i działa?

Ori ECU + DET3. Wtryski 316cc, fabryczna pompa paliwa. Separator usunięty i zastąpiony OCT, DISA zostawiona. Pozdr.

[rabbit 46]

Na jakim doładowaniu ten wykres?

[junior vintage]

Piękna robota, pod maską wygląda jakby tak wyjechała z fabryki.

Natomiast zastanawia mnie jedna rzecz, czy wtryski trochę nie za małe? Moc wyszła ładna, ale to już chyba na 100% możliwości wtryskiwaczy/duty cycle?

[DOHC]

DET w trybie świni czy fuel implant ?

[Michał_Małecki]

Na jakim doładowaniu ten wykres?

~0.9bar

Piękna robota, pod maską wygląda jakby tak wyjechała z fabryki.

Natomiast zastanawia mnie jedna rzecz, czy wtryski trochę nie za małe? Moc wyszła ładna, ale to już chyba na 100% możliwości wtryskiwaczy/duty cycle?

Dzięki. W przypadku sterownika od M52TUB lepiej dobrać wtryskiwacze bez zapasu, mniej jest wtedy problemów ze strojeniem.

DET w trybie świni czy fuel implant ?

Po przepływce.

Pozdr.