e36 328 m52b28 Garrett GT3076r

Projekty zakończone jak i w trakcie. Tylko poważne modyfikacje.
ODPOWIEDZ
Pat-325
Turbo-Team
Posty: 473
Rejestracja: 5 lis 2010, o 09:49
Imię: Pat
lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Kontakt:

e36 328 m52b28 Garrett GT3076r

Post autor: Pat-325 »

Wracam z kolejną bełemką, w sumie moją 3 białą bełemką ;)

Na początek zdekodowany VIN:

Vehicle information
========================================
VIN: WBABF61030EP34270
Type code: BF61
Model: 320I (EUR)
E-F-R series: E36 2
Series: 3
Type: COUPE
Steering: LL
Doors: 2
Engine: M52
Displacement: 2.00
Power: 110 (149 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: 300 - ALPINWEISS 3
Upholstery code: C4MA - STOFF/BLAUVIOLET
Prod.date: 1996-09-07
S240 Steering wheel, leather
S243 Airbag for front passenger
S314 Door mirror, driver lock, heated
S320 Deleted, model lettering
S341 Bumpers completely in body colour
S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S428 Warning triangle and first aid kit
S498 Headrests mechanically adjustable, rear
S510 Headlight vertical aim control
S520 Fog lights
S534 Automatic air conditioning
S540 Cruise control
S542 Check Control
S556 Outdoor temperature indicator
S668 Radio BMW Reverse RDS
S690 Cassette holder
L801 National version Germany/Austria
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German

Jak widać dupy nie urywa. 2.0 w automacie i w koszmarnie brzydkim, fioletowym środku.
Była to 8 czy 9 sztuka, która obejrzałem w ciągu miesiąca czasu. I w porównaniu do tego co widziałem w zakresie 5-10k zł to jest to przysłowiowa igła.
O reszcie egzemplarzy szkoda się wypowiadać - jeśli tak wygląda rynek e36, to w ciągu 2-3 lat będzie to samo co z e30stkami.

Historia zaczyna się 11 sierpnia 2017, w bardzo burzową noc. Akurat po podpisaniu papierów rozpoczyna się piekło w Wielkopolsce, drzewa latają, woda leje się strumieniami, a my próbujemy przejechać 200km do domu. Udaje się bez strat. Foteczka.

Obrazek

Weekend mija spokojnie, a od poniedziałku przychodzą partsy.

Obrazek
Obrazek

Przychodzą kolejne paczki z różnymi gratami, w tym kilka od Karola z FTWL Motorsport. Do tego cały śmietnik do konwersji na manual ZF, turbo sprzęgło, wały, elementy wnętrza.

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

I tak prezentowała się przez kilka dni.

Obrazek
Obrazek

Zaczęły się przyjemniejsze mody.

Obrazek
Obrazek
Obrazek

Chwilę później dojechało zawieszonko ISC w wersji Drift.

Obrazek
Obrazek
Obrazek

Pokusiłem się o podjebkę dokładki Alpiny.

Obrazek

Brakowało koła, udało się znaleźć lokalnie ASA Revolution 8j przód, 9j tył, w 18 calach.

Obrazek
Obrazek

Przyjechał BBBK (budget big brake kit), czyli popularne hamulce z e46 330 o średnicy 325mm. Na ten moment wystarczą.

Obrazek

Po konwersji na manuala, szybki teścik:
https://www.youtube.com/watch?v=NBLYEGxtAmE" onclick="window.open(this.href);return false;

Porównanie automata i manuala w dynamice pojazdu:
https://www.youtube.com/watch?v=9mkKeXHVxus" onclick="window.open(this.href);return false;

Przy montażu hamulców nastąpił też montaż intercoolera:

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Heble już na gotowo:
Przód e46 330i 325mm
Tył e46 325i 294mm
+ przewody w oplocie Black Diamond

Obrazek

Video z wymiany hebli: https://www.youtube.com/watch?v=Per1I2gflRY" onclick="window.open(this.href);return false;

Następnie przyjechało turbo, w wersji testowej czyli obecnej będzie to GT3071 z oferty fmic.pl:

Obrazek

Videło: https://www.youtube.com/watch?v=IuHR3e-zn-M" onclick="window.open(this.href);return false;
Videło: https://www.youtube.com/watch?v=XoZalsM2oAY" onclick="window.open(this.href);return false;

Kolektor od Karola FTWL Motorsport na miejscu:

Obrazek
Obrazek

Videło: https://www.youtube.com/watch?v=FptWFQXgEcU" onclick="window.open(this.href);return false;
Videło: https://www.youtube.com/watch?v=95jRGzudi_0" onclick="window.open(this.href);return false;

Okazuje się, że mając na stanie dwa wastegate'y 44mm o różnych wielkościach, trzeba pożyczyć trzeci 38mm na przymiarkę.
44mm jest niemożliwe do zamontowania, natomiast 38mm idealnie się mieści. Zatem zostaje wykonać zamówienie i oczekiwać przesyłki.

Obrazek

Udało mi się dorwać nowy wastegate 38mm. I tu ważna uwaga, oryginalny, nie żaden podrabianiec.
Dość mocno uszczuplił sakiewkę, ale jest:

Obrazek

Videło: https://www.youtube.com/watch?v=2Nq-ko5AXoY" onclick="window.open(this.href);return false;
Videło: https://www.youtube.com/watch?v=vSCnvEqyGSg" onclick="window.open(this.href);return false;
Videło: https://www.youtube.com/watch?v=tXufP3faGGk" onclick="window.open(this.href);return false;
Videło: https://www.youtube.com/watch?v=WSim33LSlik" onclick="window.open(this.href);return false;
Videło: https://www.youtube.com/watch?v=UH_uRlRv_XQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Poskładane i pierwsze przejażdżki na ori sterowniku m52:

Obrazek

Wydeszek w produkcji, 3" w przelocie na dwóch tłumikach:

Obrazek
Obrazek

Videło: https://www.youtube.com/watch?v=Nx_hvo2Nts0" onclick="window.open(this.href);return false;

Pora na EMU Classic:

Obrazek
Obrazek
Obrazek

A w międzyczasie przyszedł alu kolektorek ssący od BKC Motorsport:

Obrazek

Videło: https://www.youtube.com/watch?v=yA1D-ynCC48" onclick="window.open(this.href);return false;

Trochę gratów do poskładania:
Obrazek
Obrazek

Wtryski Bosch 630cc@3b, krótkie. W środku ori wtrysk od m50.

Obrazek

I na gotowo.

Obrazek

Wrzuciłem jej na szybkości mapki z poprzedniczki (e30) i jakoś się turla. Nieopatrznie źle zamontowałem zaworek MAC i biedne 2.0 zobaczyło 1.3b doładowania :hurra: :hurra: Dalej żyje, jeszcze nie wybuchło.

Obrazek

Ze wstawalnością sprężarki szału nie ma, 0.5b przy 3600rpm. No ale to tylko biedne 2.0 na dużym kolektorze i jeszcze większej przepustnicy :zabawa:

Obrazek

No i pierwszy wyjazd po paliwo.

Obrazek

Videło: https://www.youtube.com/watch?v=MsgqdW7zrvE" onclick="window.open(this.href);return false;

Nowa rozpórka od Szwagrów w wersji do R4. Nic nie przeszkadza.

Obrazek

Ogarnięty zapłon w pełnej sekwencji

Obrazek
Obrazek
Obrazek

Videło: https://www.youtube.com/watch?v=CFoPmY3sRoI" onclick="window.open(this.href);return false;

No i na dzień dzisiejszy to tyle. Czekamy na kolejne przesyłki, mody i cieplejszą pogodę. Stay tuned ;)
Nando-e28
Forumowicz
Posty: 264
Rejestracja: 1 cze 2016, o 21:52
Imię: Sebastian
lokalizacja: Warszawa

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Nando-e28 »

Znowu biała sztuka. Kibicuje :)
Pat-325
Turbo-Team
Posty: 473
Rejestracja: 5 lis 2010, o 09:49
Imię: Pat
lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Kontakt:

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Pat-325 »

:clap: Dzięki

Choroba zbieractwa tuningowego. Kuta, odprężająca korba 133mm pod nowy silnik od mości nam panującego Korony :piwo:

Obrazek
Horex
Forumowicz
Posty: 292
Rejestracja: 21 paź 2014, o 20:08
Imię: Konrad
lokalizacja: Mielec

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Horex »

bedzie to wciąż alu blok? masz tuleje żeliwne czy nicasil?
Pat-325
Turbo-Team
Posty: 473
Rejestracja: 5 lis 2010, o 09:49
Imię: Pat
lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Kontakt:

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Pat-325 »

Chciałbym poskładać na alu, nicasil. Aczkolwiek wszystko uzależnione jest od tego w jakim stanie będzie blok, czekam na przesyłkę aktualnie (w okolicy nikt nie miał).
Zawiozę do chłopaków ze szlifierni, pomierzą wszystko i zdecydujemy. W garażu leży żeliwo M50 Vanos w razie by coś poszło nie tak.
finczu
User
Posty: 22
Rejestracja: 9 maja 2016, o 01:54
Imię: Marcin
lokalizacja: Gdynia

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: finczu »

te 2 drazki na zdjeciu z lapa silnika i flanszami do kolektora wydechowego to sa dolne tylne wachacze? moze kilka slow o nich? ;) duza jest roznica w zachowaniu tylu samochodu w porownaniu z seryjnymi patyczkami? ;)
Pat-325
Turbo-Team
Posty: 473
Rejestracja: 5 lis 2010, o 09:49
Imię: Pat
lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Kontakt:

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Pat-325 »

Leżą ciągle na półce, nie zabrałem się jeszcze za wymianę dyfra, półosi i tychże właśnie onych.
Wkrótce się za to zabiorę.

Przyjechało właśnie 286S1, mityczne m52b28, jak widać po automacie. Może mnie nie oszukali i będzie to zdrowy silnik.

Obrazek
Horex
Forumowicz
Posty: 292
Rejestracja: 21 paź 2014, o 20:08
Imię: Konrad
lokalizacja: Mielec

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Horex »

Z którego roku to m52? Na żeliwnej tulei juz?
Pat-325
Turbo-Team
Posty: 473
Rejestracja: 5 lis 2010, o 09:49
Imię: Pat
lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Kontakt:

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Pat-325 »

Nic nie wiem, rozbiorę to zobaczę w jakim to stanie.
Silnik pochodzi z auta z roku 1997 z jakiejś firmy rozbiórkowej.
Kuba_Aero
User
Posty: 104
Rejestracja: 21 lut 2016, o 10:15
Imię: Jakub
lokalizacja: Rzeszów/Bielsko

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Kuba_Aero »

Nicasil czy żeliwo?
Odczytaj z bloku:
https://www.youtube.com/watch?v=bkHLgCjKUY8
Pat-325
Turbo-Team
Posty: 473
Rejestracja: 5 lis 2010, o 09:49
Imię: Pat
lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Kontakt:

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Pat-325 »

W takim razie żeliwo :wink2:

Obrazek
Awatar użytkownika
Miś
Turbo-Team
Posty: 1798
Rejestracja: 28 kwie 2013, o 10:49
Imię: Michał
lokalizacja: Rzeszów
Kontakt:

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Miś »

Piękna sprawa, polecam. :)
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Pat-325
Turbo-Team
Posty: 473
Rejestracja: 5 lis 2010, o 09:49
Imię: Pat
lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Kontakt:

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Pat-325 »

No i silnik rozebrany, wygląda to obiecująco. Wkrótce dalsze prace nad słupkiem.

https://www.youtube.com/watch?v=3jGchByMTss" onclick="window.open(this.href);return false;

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Pat-325
Turbo-Team
Posty: 473
Rejestracja: 5 lis 2010, o 09:49
Imię: Pat
lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Kontakt:

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Pat-325 »

Pojeździli dzisiaj trochę, posprawdzali to i owo. Zostawiliśmy na 0,6b, narastające od 0,3b. Dupy kompletnie nie urywa, no ale czego się spodziewać po 2.0.
Filmik: https://www.youtube.com/watch?v=Y0elI4Wo1MU" onclick="window.open(this.href);return false;

Aleeee mam takie porównanko, jakby ktoś się kiedyś zastanawiał czy warto kupić ori Tiala czy pakować się w te badziewne chińczyki (miałem ich trochę to wiem, że są badziewne).
Log do porównań z poprzedniczki e30 2.8 z GTX3076:
Obrazek
Horex
Forumowicz
Posty: 292
Rejestracja: 21 paź 2014, o 20:08
Imię: Konrad
lokalizacja: Mielec

Re: e36 320iA m52b20 GT3071

Post autor: Horex »

Dlaczego wolałeś odprężyć korbą zamiast kanapką?
ODPOWIEDZ