[DKCustoms] e36 m43b16 + PowerSpirit PS350XR

[ProxRox]

Projekt zbliża się już do wyjazdu na ulicę, wiec myślę, że już czas trochę o nim wspomnieć szerszej publice. W zamyśle ma to być driftcar i ma jeździć na scenie grassroot (w zamyśle to nie jest auto pod zawody). Mimo wszystko najpierw chce sprawdzić limity seryjnego silnika na ulicy (równolegle trwają prace nad turbokitem p&p pod turbiny t25 - stworzenie procesu produkcyjnego okazuje się być dużo trudniejsze, niż zbudowanie samego auta w garażu).

Planowana specyfikacja Stage 1

Model: BMW e36 coupe m43b16 (chyba 96r)

Silnik: m43b16 polift

Układ dolotowy:

• Seryjny kolektor ssący
  Odłączona klapka kolektora zmieniająca geometrie kolektora ssącego
  Intercooler 550x180x65mm
  Dolot z kwasówki 57mm
  Filtr powietrza K&N
  brak blowoffa

Układ wydechowy:

• Kolektor wydechowy custom 4->1 zbudowane przez nas w DK Customs (prototyp pod seryjną produkcje już opartą o model CAD), dopasowany pod parę różnych turbin.
  Customowa łapa silnika DK customs wersja 2
  Turbina PowerSpirit PS350XR (GTX2860R) z wew. WG dostarczony przez RacingParts.pl
  Wydech z kwasówki 2.5" na dwóch tłumikach przelotowych z v-bandami umieszczonymi tak, aby umożliwić łatwy serwis.

Układ paliwowy / wtryskowy:

• pompa paliwa GSS342 255LPH Osias
  seryjny regulator ciśnienia 3b
  Wtryski Siemens 850cc@3b
  Adaptery do kolektora ssącego DK Customs pod wtryskiwacze

Elektronika / wskaźniki:

• Easy ecu micro (takie cudo się trafiło, nie z wyboru)
  Aktywne cewki 2.0 TFSI
  Czujnik IAT bosch zew.
  EBC MAC
  Greddy boost gauge
  Sonda EGT
  Czujnik ciśnienia oleju z Ursusa

Układ chłodzenia:

• Aktualnie seria

Układ napędowy:

• Lekkie koło zamachowe m50 FTWL
  Tarcza 240mm spiek 4 łopatk FTWL
  Docisk e39 2.5D bez samo regulatorów
  Skrzynia getrag
  Dyfer mała głowa 3.45 / Duża głowa 3.09
  Półosie 328

Zawieszenie:

• Zawieszenie pełen poliuretan
  Regulowane wahacze SWAGIER custom parts <- polecam można ładnie regulować zbierzność nawet na glebie
  Wzmocnienie podłogi przy wózku,
  Wzmocnienie podłogi przy wahaczach wleczonych
  MSR coilovers (tymczasowwo)
  Kompletny zawias od SAS (tymczasowo na zimę zdemontowany)

Układ hamulcowy

• Hamulce i tarcze przód/tył 328
  Przewody hamulcowe w stalowym oplocie
  Dołożona druga para zacisków z tyłu
  Hydrauliczny ręczny od Swagier Customs Parts

BODY KIT i wnętrze:

• Felgi przód JR-12 8j 16" ET22
  Felgi tył JR-12 9j 16" ET20
  Felony od StolarWorks
  Mocowania fotela kubełowego od Swagier Customs Parts
  Kubełek Mirco XL żakard
  Pasy szelkowe 4pkt 3" OMP dla kierowy i pasażera
  Quick release D1
  Naba
  Kierownica fake OMP

Najbliższe plany (kolejność przypadkowa, część jest już w realizacji:

• Plan jest prosty - będę podnosił doładowanie, aż się skończy przepływ sprężarki albo silnik.
  Customowy kolektor ssący (druk 3D, potem frezowane aluminium)
  Elektroniczna przepustnica z nissan 350z
  Emu black
  E85
  Chłodnica oleju

Baza



Prace nad kolektorem, łapą silnika





Inna koncepcja na zasilanie turbiny w olej - denerwowały mnie trójniki


Zawieszenie i koła




Kolektor, turbo




Zasilanie turbo olejem.


Zapomniałem o EGT, wspawałem w muszlę


Kolektor ssący, wtryski



Downpipe + wydech


Cewki z TFSI


Randomowe zdjęcie z przerabiania wiązki, dopiero będę sprzątał ten burdel - chciałem po prostu odpalić na tym furę



W tym momencie silnik już odpalił, trzeba posprzątać kable, pozamykać parę zadań i zacząć stroić.

[KonradGT]

No ciekawe ile te turbo pożyje, bo sam chciałem brać PowerSpirita PS700, ale pierwsze zatarte kulki już sie pojawiły w PL i to po 2tyś km

Gdzien ten EasyEcu będzie umocowany, że kable takie długie

[kluczyx]

Odnośnie sprężarek PowerSpirit tak racja trafiła się seria z wadliwymi łożyskami ale tylko w modelu PS700XR, z innymi modelami nigdy nie było problemów.

[box-e]

Trochę spam, ale może komuś pomoże- sam miałem problem z łożyskami w PS700XR, pojechała na gwarancję, po 2 dniach nowa sprężarka była u mnie więc pod tym względem gorąco polecam

[ProxRox]

Fura została odpalona i jakieś pierwsze jazdy się odbyły. Turbo na samym WG i EBC DC 0% wstaje przy 2800obr. i 0.5b łapie przy 4000 obr - myślę, że wysterowanie EBC i zwiększenie napięcia wstępnego wg jeszcze poprawi ten wynik.

Poniżej filmik dla zainteresowanych jak to brzmi.
https://youtu.be/M42toyo-Yfk

EasyEcu dołożyło mi następnych problemów, które musze rozwiązać - nie wiem czy nie przejdę na emu.

A tu następny temat, który jest u mnie na tapecie. Druk 3D. Jeżeli przejdzie testy, będę napewno projektował i produkował kolektory na zamówienie.



Tak to wygląda pod maską, jeszcze dużo do ogarnięcia, ale teraz muszę zająć się autami klientów.

[whatdefak]

Fajny ten kolektor, jak i cały projekt bo jestem ciekaw ile wycisniesz soku z tego motoru
Z ciekawości ile trwał taki druk?

[ProxRox]

Fajny ten kolektor, jak i cały projekt bo jestem ciekaw ile wycisniesz soku z tego motoru
Z ciekawości ile trwał taki druk?

Dzięki, po 2 kitach na małych sprężarkach czas przetestować ten silnik z większą. Kolektor drukował się około 30 godzin.

[damian146ti]

Drukarka to Dragon 3D? Z PET'a drukowany ten kolektor?

[Kusy6]

Widzę żółte poli, to są te najtwardsze czy te pośrednie? Bo też planuję w niedługim czasie zakupić żółte, tylko zastanawiam się jak się na tym będzie jeździć ulicami, auto to driftowóz bez klatki plus na slipper na ulice

[ProxRox]

Drukarka to Dragon 3D? Z PET'a drukowany ten kolektor?

Tak.

Widzę żółte poli, to są te najtwardsze czy te pośrednie? Bo też planuję w niedługim czasie zakupić żółte, tylko zastanawiam się jak się na tym będzie jeździć ulicami, auto to driftowóz bez klatki plus na slipper na ulice

Dokładnie, ja nie czuje jakiś niedogodności. Moje auto zbudowane z podobnym przeznaczeniem.

[KonradGT]

Kiedy pierwsze pomiary?

[Slepy94]

Świetna sprawa z tym drukiem kolektora. Masz jakieś fotki jak to siadło w aucie?ciekawe jakie ciśnienie zniesie

[toybro]

Kurna, kibicuję i kibicuję, sam robiłem kiedyś na TD04 ale wirnik wyleciał w kosmos to kupiłem m50 XD, od jutra też zaczynam robić m43. Jak to wygląda z odprężeniem u Ciebie ? seria czy jak? powyżej 1b powinienes dać kanapke.

[ProxRox]

Kurna, kibicuję i kibicuję, sam robiłem kiedyś na TD04 ale wirnik wyleciał w kosmos to kupiłem m50 XD, od jutra też zaczynam robić m43. Jak to wygląda z odprężeniem u Ciebie ? seria czy jak? powyżej 1b powinienes dać kanapke.

Silnik wydmuchał uszczelkę przy 1.5b. Wlatuje MLS - właśnie wiozę głowice (2szt) na sprawdzenie i planowanie. Robię wiązkę pod EMU. Jak silnik zacznie stukać to wleje e85 - to nie jest daily, więc nie jest to problem.

[vibe]

Panie świetny projekt. MLS do m43 to Godzie dostać?