BMW e36 328ti

[Pat-325]

Dobrze, że byłeś u mnie w aucie i widziałeś logi. Nic Ci nie muszę udowadniać, więc jak nie pasuje to nie czytaj.
Mówię co widzę i czuje, a nie sieje teorie.

Wróciłem z dostrojenia, dolaliśmy paliwa. Wtryski wróciły na 53% DC przy 1.2b, EGT 900 stopni (czyli jest niższe niż było).
Chcieliśmy podnieść ciśnienie, ale sprężyna w WG więcej nie ogarnia. Zamówię springa i zaatakujemy 1.5b testowo.
Niestety potwierdza się to co myślałem od początku, nic więcej z tej chińszczyzny GT35 na tym doładowaniu się nie wyciśnie.

[k64]

Dobrze, że byłeś u mnie w aucie i widziałeś logi. Nic Ci nie muszę udowadniać, więc jak nie pasuje to nie czytaj.
Mówię co widzę i czuje, a nie sieje teorie.

Wróciłem z dostrojenia, dolaliśmy paliwa. Wtryski wróciły na 53% DC przy 1.2b, EGT 900 stopni (czyli jest niższe niż było).
Chcieliśmy podnieść ciśnienie, ale sprężyna w WG więcej nie ogarnia. Zamówię springa i zaatakujemy 1.5b testowo.
Niestety potwierdza się to co myślałem od początku, nic więcej z tej chińszczyzny GT35 na tym doładowaniu się nie wyciśnie.

jak jest okolice 540 to masz kres. Na 1,2 przy 2,8 powinna byc juz powoli dupa zapchana. a na 1,5 bedzie duzo nM a moc nie pojdzie juz do gory dawno , choc to zalezy od twojej motorowni i tunera stroiciela
Z innej T tez nie wycisniesz wiecej duzo mocy przy tym doladowaniu gdyz jeszcze nie wyskoczyles poza mape wirnika ssacego (zobacz moj wykres T76 na 1,2 bylo 550KM a wirnik jak lopata) blokuje cie wydech (turbo) , EGT masz wysokie . Jedz na kreski, szkoda ze nie byles na dyno przed zmiana kolektora wydechowego

[Miś]

Dobrze, że byłeś u mnie w aucie i widziałeś logi. Nic Ci nie muszę udowadniać, więc jak nie pasuje to nie czytaj.
Mówię co widzę i czuje, a nie sieje teorie.

Wróciłem z dostrojenia, dolaliśmy paliwa. Wtryski wróciły na 53% DC przy 1.2b, EGT 900 stopni (czyli jest niższe niż było).
Chcieliśmy podnieść ciśnienie, ale sprężyna w WG więcej nie ogarnia. Zamówię springa i zaatakujemy 1.5b testowo.
Niestety potwierdza się to co myślałem od początku, nic więcej z tej chińszczyzny GT35 na tym doładowaniu się nie wyciśnie.

No offence bracie, po prostu nie zgadza mi się to co piszesz, nie jestem alfa i omegą, często się mylę, jak czegoś nie rozumiem to drążę, więc liczyłem na wyjaśnienie, jednak nadal Twoje zdania przeczą prawom fizyki.

[Pat-325]

Sprężynka na 1b do WG została zamontowana wczoraj, ciśnienie podniesione i nic to nie dało. Wchodziło 1.4b i opadało na 1.2b. Niestety wczoraj zaczęło padać, więc testów dalej nie było.
Wracając wpadliśmy na pomysł, że przyczyną może być filterek powietrza.

Bingo, ściągnąłem filterek, nadmuchało 1.4b i wtryski ruszyły pod 60%.
Po południu widzę się ze stroicielem to wygładzimy boost i przesuniemy boost-cut'y, obecnie ustawione na 1.5b stąd i dwa dołki na wykresie i 90% otwarcia TPS bo się przestraszyłem

0.5b - 3100rpm
1.0b - 3600rpm
1.4b - 4000rpm

Taka pierdoła a krwi napsuła. Jak montowałem ostatnio sprężarkę to myślałem, żeby go nie zakładać na próbę.
Teraz pytanie - jaki filtr który się tam zmieści założyć?

[farmer91]

Zawsze miałem wrażenie że jedynym plusem po za ceną tych filtrów jest to że mają małe wymiary. Ale mała powierzchnia to mało powietrza. Aczkolwiek nie wiem jak to działa u Stolarskiego w LS-ie turbo bo też ma tam taki filtr :-P a jakby zapodać kolano 180 stopni i jakiś odpowiednich rozmiarów filtr? Czy nie ma aż tam tyle miejsca?

[Pat-325]

Będziem kombinować z kolankiem spawanym z miliona kawałków, jest tam dość ciasno.
Chyba, że dorwę na przymiarkę silikon 4" to spróbuje upchnąć.

[szarybmw]

Ja bym pokombinował z innym rodzajem gąbki a filtr zostawił na swoim miejscu

[Pat-325]

Postroili, wjechało 1.5b. Wtryski max 62-65%. EGT na 5tym biegu przy 230km/h 920 stopni, stałe nierosnące.
Powinno być 500+KM. Całkiem przyjemnie zaczęło jechać. Dwójka kompletnie przestała istnieć.

[k64]

Postroili, wjechało 1.5b. Wtryski max 62-65%. EGT na 5tym biegu przy 230km/h 920 stopni, stałe nierosnące.
Powinno być 500+KM. Całkiem przyjemnie zaczęło jechać. Dwójka kompletnie przestała istnieć.

Jeszcze seryjne szpilki nie wyciagniete?

[Pat-325]

Od roku ciągle te same, jak się wyciągną i podniosą głowę to się zmieni. Ja problemu nie widzę.
Sprawdziliśmy co da się dmuchnąć z GT35 na tym setupie.

[Miś]

Grubo, musi być 500+.

[Pat-325]

Taka lajtowa produkcja, dziewczyńskie zmiany biegów przez dalej niezmieniony docisk.
Dwa przejazdy do 180km/h. Coś tam widać i słychać jak to jedzie:

https://www.youtube.com/watch?v=MpzS12CbBSw" onclick="window.open(this.href);return false;

[Szpera]

https://www.youtube.com/watch?v=MpzS12CbBSw" onclick="window.open(this.href);return false;

Ładnie jedzie ! jaki masz dyfer ? do ilu kręcisz motor ? Gratki projektu !

[Pat-325]

Dzięki.
Z dyfrem wróciłem do 3.45 z 40% spięciem. Na zimę nie planuję żadnych zmian w tym temacie. Na wiosnę coś pomyślimy.
Odcinkę mam ustawioną na 7000rpm, ale jakoś z przyzwyczajenia na ucho z reguły zmieniam bieg ciut wcześniej.

[Szpera]

Przy odcince 7000 , na drugim biegu dokręci do 100km/h?