Kolejny drift-świstak, czyli E36 1JZ-GTE GT3076R 445KM 503NM

[max325]

Siemka. Fajne autko, bardzo ciekawie sie zgrywaja te kolory hehe. Mam pytanie: od jakiej M3 masz poduszki mcphersona???? masz moze takich wiecej????

[Michał_Małecki]

Zważyliśmy wczoraj świstaka - waży 1220kg z około 15 litrami benzyny w baku.

Z czego ta chłodnica?

Pozdrawiam

Dostałem ją od kolegi - jest z E30 TD (ta wersja "tropikalna). W sumie wymiary rdzenia są identyczne z wymiarami z chłodnicy E36 2.8 z klimatyzacją (tylko, że nie ma wbudowanego zbiorniczka wyrównawczego).

Bardzo fajny projekt. Można wiedzieć czy udzielasz się na driftforum? Pytam bo nie widziałem nigdzie projektu a myślę, że warto opisać.
Pozdrawiam,
Wajser

Jestem na drift-forum, ale nie udzielam się raczej. Nie mam za bardzo czasu siedzieć czasem na turbobmw, a co dopiero na kilku innych forach.

Siemka. Fajne autko, bardzo ciekawie sie zgrywaja te kolory hehe. Mam pytanie: od jakiej M3 masz poduszki mcphersona???? masz moze takich wiecej????

Od M3 3.0, nie mam więcej.

Pozdrawiam,

Michał.

[Michał_Małecki]

W minioną środę "wziąłem" udział w treningu na Torze Poznań. Słowo wziąłem jest w cudzymsłowiu, bo ledwo wyjechałem na tor, a chwilę potem tak naprawdę mogłem już wracać do domu. Moje dwie małe turbinki umarły. Obie mają przeogromne luzy (nie spotkałem się jeszcze z takimi) oraz jedna z nich puściła uszczelniaczem. W 1JZ'ecie seryjnie są zamontowane bardzo krótkie kolektory wydechowe i słyszałem historie, jak przy okazji poważniejszych awarii turbin resztki/odłamki wirników siały spustoszenie w cylindrach silnika. U mnie na szczęście takiego armagedonu nie było.







Kolejny krok jeszcze nie jest zaplanowany.

Stay tuned,

Michał.

[korona]

No nic, zdarza się. Dalej będzie biturbo tyle że na innych turbinach czy jedna większa turbosprężarka? Bo regenerować chyba nie masz zamiaru co oczywiste, zastąpienia identycznymi raczej też nie.

[Grzesi(E30)k]

:/ Coś patrze że cały sezon praktycznie wiatr w oczy

[nismos13]

jak na moje to w 1/2jz jedyne wyjście to single turbo ale skoda szkoda obyś wrócił jak najszybciej na tor

[k64]

chyba ze wlozy np 2x ihi vf39 lub 43 ... i bedzie zamiatac

[Michał_Małecki]

Przez cały tydzień wiele się u nas działo, miałem rewelacyjne strojenia, ale co to był za weekend! W sobote o 3 w nocy chłostaliśmy 1JZ'eta po raz pierwszy na Holsecie HX35 - na razie tylko 0.5bar boostu. Ogromne podziękowania za zarwane nocki dla Marcina Wittchena! Za to dziś od wczesnego rana składaliśmy Kropy E36 z kompresorem i jakoś koło 20-ej robiliśmy armagedon po okolicy bez szyb, bez drzwi, maski, zderzaków itp. Polecam każdemu, okulary na twarz i jedno z zajebistszych momentów w życiu gwarantowane!



Stay tuned,

Michał.

[korona]

...... W sobote o 3 w nocy chłostaliśmy 1JZ'eta po raz pierwszy na Holsecie HX35 - na razie tylko 0.5bar boostu ......

Masz już jakież porównanie, jak to się napędza w porównaniu do tych małych bliźniaków?

[Michał_Małecki]

Masz już jakież porównanie, jak to się napędza w porównaniu do tych małych bliźniaków?

Niestety o wiele wiele gorzej. Na dwóch CT12A (seryjnych turbosprężarkach z 1JZ'eta), obojętnie jaki miałem bieg i jakie miałem obroty, wystarczyło dodać gazu i auto wyciągało w ładnym poślizgu każdy zakręt. Jak trochę nagrzaliśmy silnik, to pojechaliśmy na takie nasze "podpoznańskie odcinki testowe" i było sporo gorzej. Tzn. będzie się musiała zmienić moja technika jazdy - dotychczas rzadko kiedy strzelałem ze sprzęgła, teraz będę musiał robić to częściej.

[k64]

a gadalem laduj 2xihi a nie tirowskie pasci


ale ogolnie pod maska ladnie teraz, napewno mocy przybedzie choc nie tak chciales .
zalozysz japonki i bedzie dobrze

[Michał_Małecki]

Kamilu, Ty masz japonki, ale za to ja mam gogle do nurkowania

[sierRKA]

uwaga na tą panią z tymi iskrami, widać że z wrażenia coś próbuje pokazac
a tak serio nie mam nic przeciwko ale wszędzie te holsety, Kamil dobrze radził. tak mi się wydaje.
pozdrawiam

[DOHC]

wszedzie holsety bo są tanie dobre i trwałe . Żeliwo 12 ?

[Michał_Małecki]

Wiem, że Holsety powoli robią się nudne, ale jestem ich ogromnym fanem. Stroiłem już kilkanaście doładowanych silników na Holsetach i w żadnym z nich ta turbina się nie wysrała. Z jedną mieliśmy problem, ale osoba, która go składała, przyznała się, że założyła za mały uszczelniacz. Większość z nich jest chłostana niemiłosiernie i sobie z tym radzą. Trudno aby turbosprężarka z ciężarówki, która musi robić ogromne przebiegi, miała problem w aucie do sportu, które rocznie przejedzie może max 3 tys. km. Gdyby seryjne CT12A nie padły, to zimą i tak planowałem coś zmienić. Myślałem o innym biturbo, ale kiedy skończyły się moje, to w sumie zostawiłem auto w krzakach i działałem nad samochodami klientów. W końcu mój bardzo dobry przyjaciel Marcin Wittchen napędził mnie, abyśmy się zabrali za mojego świstaka. Wtedy Jędrek z TTG wysłał mi sms-a, że ma do sprzedania Holseta i tak się już wszystko dalej potoczyło. Z tym boostem na pewno będę walczył, aby pojawiał się wcześniej. Zakładamy teraz do wszystkich doładowanych aut elektrozaworki MAC, które stosuje w swoich standalone'ach AEM. Ładnie nim można boost ściągnąć w dół, więc liczę na niego również w swoim aucie.

wszedzie holsety bo są tanie dobre i trwałe . Żeliwo 12 ?

Yes, sir! Chociaż niby te Holsety mają takie same muszle, ale i tak wstają inaczej. Mam dwóch kolegów z 1JZ'etami - obaj są na Holsetach HX35 z muszlami wydechowymi 16cm2. Jednemu ładuje 1.5bar od 4200 i wytwarza 477KM, a drugiemu 1.5bar pojawia się od 4800 i ma 527KM. Niby te same turbosprężarki, te same silniki, te same wtryski, kolektory wydechowe, a i tak różnica w wejściu w boost jest spora.

Pozdrawiam,

Michał.