E36 328 M50 + GT35 + 850cc coupe czarne Pietrka

[Aguirre]

Ja wiem Kamil że to ssąca część ma największe znaczenie ale w pewnym momencie przyrost jej wydajności nic nie da jeśli w wydechu będzie się budowało wielkie ciśnienie:) Nie chce obstawiać bo będzie później zawód:D Odnośnie tłoków to denka wyglądają idealnie, jutro może wyjmę tłoki i wał to obadam płaszcze tłoków. Powiedzcie mi czy każdy M50B25TU ma średnicę tłoka jak u mnie(83,98mm)?[/quote]


W niektórych silnikach bmw są 2 selekcje nominału.Jest "0" i "00".Twoje tłoki są selekcji "0" czyli mniejsze.

[elmo0104]

Dzięki za wyjaśnienie zagadnienia rozmiarówki tłoków. U mnie blok się nie nadaję do dalszej pracy. Nie wiem w jaki sposób powstały ale są progi na dole tuleji większe niż u góry :| Nie mierzyłem ale palcem czuć różnicę. Dziwne jest też to że progi nie są na "bokach" tuleji tylko na ich przodzie i tyle(w osi silnika). Wydaje mi się, że to jest co najmniej dziwne. Nie mam zdjęć tuleji ale mam za to zdjęcia tłoków i panewek:)

Widziałem tłoki z młodszych aut i bardziej zużyte a te wyglądają dla mnie jak nówki:) jak je wyczyszczę to też wrzucę fotkę:)



Panewki główne również w nienagannym stanie. Tutaj ta z "dołu"stopy głównej- najsłabiej wyglądająca


Korbowe nie wyglądają najlepiej i chyba warto zakładać dlatego sputtery:)

[DOHC]

pokaż tą panewkę z powierzchniami oporowymi , na logikę wał się przesunął w osi . Czy progi są od przodu silnika ?

pozdrawiam

[elmo0104]

Progi są od przodu i od tyłu silnika (po obu stronach tuleji). Wał siedział ciasno. Jutro zrobię fotkę powierzchni oporowej panewki i sprawdzę jaki luz miał na niej wał. To był automat wiec nie wydaje mi się że te powierzchnie oporowe mogły się nadmiernie zużyć(nie ma siły pochodzącej od wysprzęglika).

[k64]

jak poruszasz nawet przykreconym wałem to czuc ze sie przesuwa wyraznie.

[DOHC]

no to moja koncepcja padła

[elmo0104]

no to moja koncepcja padła

Powiem szczerze, że moja też:D na szczęście . Okazało się że to syf:| Jakiś nalot który wytarty był po bokach tulei i dlatego progu nie było tam a na przodzie i tyle tulei się nie wytarł bo tłoki nie działały tam wielką siłą i nagar jakiś się odłożył. Jutro będę mierzył tuleje i tłoki.

[elmo0104]

Wczoraj miałem czas na delikatną obróbkę tłoków a w zasadzie ich czyszczenie- przygotowanie.

Porównanie czyszczonych i brudnych.






Widok tłoka od spodu. Widać wstawkę usztywniającą w moim przekonaniu płaszcz tłoka.

[DOHC]

zeznawaj czym tak to doczyściłeś

[mcgiver]

wygląda jakby szkiełkowanie albo piaskowanie , tylko czy pasowań sworznia i tłok-cylinder szlag nie trafi?

[DOHC]

IMO jakaś mocna chemia / ultradźwięki

ps , chora pora na pisanie na forum

[elmo0104]

Tłoki były piaskowane korundem o odpowiedniej gradacji i odpowiednim ciśnieniem. Alu wychodzi z takiego bombardowania bez szwanku. Sworzeń wkładałem w otwory po tej operacji i wchodzą tak samo ciasno jak przed czyszczeniem. Kolejne zdjęcia tłoków niebawem po kolejnych zabiegach:)

[mcgiver]

jakich zabiegach? dajesz ceramikę?

[elmo0104]

Tak tak, dokładnie powłoka ceramiczna typu "bariera termiczna" na denko i teflon na płaszcz.

[elmo0104]

Prace ida bardzo mozolnie ale do wykonania następnego kroku musiałem wykonac niezbędne narzedzie:). Na stole częsci przygotowane do pokrywania ceramiką:




tu zawory po pokryciu ceramiką:


Panewki główne




Tłoki dopiero po teflonie. Jeszcze bez ceramiki na denku:




Tu już z ceramiką(prawie nie ma różnicy w kolorze)