E46 zakuty 2jz + PT7675 1060km 1060 Nm

[tdserek]

fajny kolektor i turbo.heheh

[k64]

to chyba gotowy ssacy od serka ja? ja zrobilem flansze u siebie pod ssacy rozcinajac peknieta glowice m50, ale zapewne takiej glowicy nie posiadasz wiec

[leo]

hehe mam chyba 2 m54 na części wiec głowica się znajdzie

Ja muszę mieć profi z trasowanymi kanałami pod ori uszczelkę itd

Tak to ten kolektor

[forti]

hehe mam chyba 2 m54 na części wiec głowica się znajdzie

Ja muszę mieć profi z trasowanymi kanałami pod ori uszczelkę itd

Tak to ten kolektor

Moge wykonac taka flansze

http://forty.org.pl/bmw/cad/itb/DSC_0658.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

[Szpera]

Skąd zmiana turbiny ?

[tdserek]

dobra cena byla hehe

[leo]

flansze ogarnia mi kuzyn za dziękuję więc

Co do zmiany turbiny to było tego trochę ale generalnie rozchodziło się o spool i wstawanie

[marcinsz32]

Jak myślisz czy oryginalną pompa da rade sobie z tymi heblami

[brus_ik]

Przyszły też nowe zaciski na przód, szukam teraz do nich tarczy

Z M3 E92 ladnie pasuja i adaptery do zaciskow wychodza praktycznie takie jak fabryczne nie liczac zmienionego rozstawu otworow przy zwrotnicach.

Zwroc od razu uwage na stosunkowo mala powierzchnie sumaryczna tloczkow hamulcowych w tym zacisku - dla porownania 6cio tloczkowy zacisk z touarega/cayenne ma o ponad 50% wieksza powierzchnie tloczkow niz ten 8-mio tloczkowy zacisk z audi rs/phaetona. Latwo mocno zaklocic fabryczny balans.

[leo]

będzie też pompa z m3 e46 bo jest znacznie wydajniejsza, moja seryjna nie ogarnie...

[leo]

udało się ukończyć cześć dolotu pomiędzy turbo a IC. Na starej turbinie było łatwiej bo przespawałem sobie muszlę wydechową, tej nie chciałem ruszać i musiałem małą serpentynkę pod kolektorem wydechowym zrobić.... Grunt że ta strona już zrobiona. Rzeźbie sobie też powoli nowe mocowanie na zegary bo doszły 2 nowe



Podstawa filtra oleju też ukończona i finalnie wygląda tak razem z zakutym wężem od vanosa i milionem czujników

[leo]

Kolejny mały UP

-turbo wisi już na swoim miejscu jest spięte zasilanie olejem
-wyspawany jest już cały wydech i wisi na aucie oczywiście 3 cale (doszły dodatkowe 2 elastozłącza czego brakowało prędzej, środkowa pucha co by buczenie tłumiła i grubsze fifki na tył)
-czujniki w podstawie spięte z zegarami w aucie
-turbo spięte z IC
-korytko na zegary już w podkładzie

-wyspawane trójniki żeby zasilić turbo wodą
-złożony cały układ paliwowy na przelotowym filtrze i zewnętrznym regulatorem paliwa
-zrobiony wsporniczek do regulatra (na zdjęciu w trakcie prac)
-zrobione flansze pod kolektor i pod przepustnicę
-wiązka zamocowana na bloku
-skończony spływ
-zrobiony wspornik do zbiorniczka wspomagania (relokacja na podłużnicę)
-przygotowane do zakucia węże wodne do trubiny

Ogólnie już polowi widzę końcówkę w przyszłym tygodniu spawamy nową flanszę do kolektora, robimy instalację do nastawnika biegu jałowego, listwę podciśnień i chyba będziemy odpalać
trochę zdjęć:

















Stay tuned

[leo]

Nie wytrzymalem i musiałem przygotować kolektor do spawania

flansza pasuje jak ulał

[tdserek]

wyglada profi..oby wszystko ladnie sie spasowalo ajj

[leo]

już nawet nie wadzi o podstawe