E46 zakuty 2jz + PT7675 1060km 1060 Nm

[hz10]

wydech o tej średnicy mieści sie bez problemów? musze u siebie przerobić bo seria na 1.2 chyba zaczyna nie domagać.

[leo]

powiem ci że wchodzi na styk wszędzie, jedyny problem to jak podnoszę auto to stabilizator się opiera o rurę ale to nie problem

[leo]

flansza prawie ukończona pod sterowanie biegiem jalowym, tak samo jak i listwa podciśnień i listwa do nastawnika biegu jałowego

Wszystkie węże zakute i połączone, docelowo będą czarne

[leo]

Jak wszystko pójdzie sprawnie jutro odpalamy
kolektor już prawie skończony zostało połączyć tylko przepustnicę z IC i nastawnik z dolotem

[tdserek]

ta flansze pod przepustnice bym podcial troche pozatym profi na koniec chyba jeszcze polerka co? mice trzymam kciuki za 500+ co bym mial sie z kim scigac

[misza]

Wybaczcie pytanie laika, ale o co chodzi z tymi wężami przy kolektorze dolotowym tymi przy flanszy. Po co one?

[hz10]

to są dysze do wolnych obrotów, w sumie zbędne.

[k64]

a nie jest to przypadkiem wyjscie do mapa, zegaru boost, wg, cz. i bova?:-)

[tdserek]

od gory tego plenum sa wyjscia na czujniki. widac ze nie zaspawal.pozdrowka

[żabol_E34]

Widocznie ítb w planach.

[leo]

Widocznie ítb w planach.

hehe no plany są ale zobaczymy jak to z nimi bedzie

wczoraj silnik zapalił, chodzi bardzo ładnie.

Co do tych węży to jest to układ nastawnika biegu jałowego który w tym silniku seryjnie jest i wg mnie powinien zostać. Dzięki niemu silnik pracuje zdecydowanie równiej i w bardzo niskich partiach obrotów jest zdecydowanie bardziej elastyczny. Jak by nie patrzeć to jest to kolejne 10mm średnicy większy kanał dolotowy więc dlaczego go nie wykorzystać

[leo]

ostatni rzut na kolektor przed montażem




a tutaj już umyta po długim postoju

[leo]

podziękowania dla Fortiego za pospawanie kolektora ssącego z flanszami i użyczenie Innovate`a jutro coś postroimy

[leo]

auto wystrojone na 1,15 bara

boost narasta pięknie

jednak co kulka to kulka

od 5,500 boost zaczyna spadać i przy odcince jest jakieś 0,9 bara. Albo wałki są za leniwe albo za miękkna sprężyna w WG

wykres z Ecumastera



i teraz pytanie dla tych co mieli porównanie wykresu z ecumastera do hamowni stacjonarnej: jak się ma jedno do drugiego pokrywa się chociaż trochę?

a tu jak to wstaje:

http://www.youtube.com/watch?v=-nISEF1M ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

[hz10]

kiepściutki ten przebieg momentu co ci steruje bostem? masz mape kompresora? jak kompresor wydolny to faktycznie wg daje dupy.
jak wszystko rzetelnie wpisałeś to wykres jest prawdziwy , należy tylko dodać straty w napędzie to troche wypłaszczy moment na górze.
na jakich oponach masz trakcje na 3 biegu przy takim nitonie