Przedstawiam wam mój projekt E36 coupe do driftu
Elektronika:
Sterownik silnika Apex od Eculab
Dotykowy wyświetlacz parametrów od Eculab
Silnik:
Blok aluminiowy na nikasilu
Tłoki m42b18 1.8is
Korbowody m52b28
Wał m52b28
Seryjna uszczelka pod głowicą 2.05mm
Szpilki m12 z 3.0tdi
Układ wydechowy:
Kolektor 6w1 od RPM Custom
Wastegate turbosmart 45mm sterowany przez EBC
Turbo gtx3071r bb
Sonda EGT Czaki
Wydech 3''
Układ paliwowy:
Wtryskiwacze Bosch 630cc
Aluminiowy zbiornik 30l
Pompa paliwa Aem
Czujnik flex fuel
Regulator ciśnienia paliwa turbosmart
Aluminiowa listwa paliwowa
Czujnik ciśnienia w listwie
Swirlpot zasilany przez pompe epman Ala Bosch 044
Przewody paliwowe FARO
Układ chłodzenia:
Aluminiowa chłodnica JRspec z Supry MK4
Wentylatory VW Sharan
Chłodnica oleju 14 rzędów FMIC Pro
Adapter chłodnicy oleju od Coel
Czujnik ciśnienia i temp oleju
Układ dolotowy:
Kolektor ssący m50b25
Intercooler 600x300x76
Blow off psr 50 mm
Rury dolotu aluminiowe 2.5"
Napęd:
Skrzynia zf 6b z 2.0d
Aluminiowe koło zamachowe
Docisk m57
Wał E46 3.0 automat
Przednia flansza dyfra z E60 2.0d
Dyfer z E39 typ 188
Lewa półoś z Tuarega na adapterze od Sylwka
Prawa półoś E39 3.0d
Zawieszenie:
Adaptery skrętu SAS
Przedłużone wahacze o 4 cm
Regulowane górne mocowanie od KOS
Gwint TaTechnix
Tył macpherson D2 z nissana s15
Silnik jeździł dwa intensywne sezony na gt3582 ar0.63 i pb100 wystrojony na drodze przeze mnie z nieznaną mocą.
Aktualny setup wystrojony pb95 392km i 506 oraz E50 428km i 566nm
