Tak, pasują P&P, brak praktycznie jakiegokolwiek dymu do 4k obr. Reszta układu paliwowego - seriakorona pisze: Wtryski pasują p&p ? Z ciekawości - auto kopci przy bucie? Z modyfikacji przy samym silniku to tylko wtryski? Reszta układu paliwowego ori bez żadnych zmian?
Dzisiaj zamontowałem, powinno być w miarę ok, uślizgi oczywiście będą. Felgi to 8,5" oraz 9,5". Z tyłu ET 45 zatem nic nie ociera, jest tip topkorona pisze:Tylna opona potężna - czy czuć uślizgi mimo zamontowania takich dobrych opon? Jak to zmieściło się pod tylne nadkola? Jaka jest szerokość tylnej felgi?
myślę od czasu jak mi o takim rozwiązaniu powiedziałeśkorona pisze:Szkoda że zakres użytecznych obrotów tak mały, no ale w końcu to diesel. Myślałeś już nad założeniem 2 identycznych turbin równolegle jak np w N54? Czy jednak będzie jakaś jedna większa turbina?
Mam jednak wątpliwości czy zestaw taki da radę pompować tak jak biturbo z e90 - M57N2, chodzi o zakres pomiędzy 4000 - 5000 obr/min. Wydaje mi się, że dwie małe turbiny vnt nie dadzą rady. Dół będzie rewelacyjny, 3-4k obr pewnie podobnie jak na serii. Chętnie wysłucham Waszych opinii na ten temat. problemem jest także brak dostępu do map seryjnych turbin vnt, żeby wszystko można było policzyćTymczasem ogłoaszam, że wiosna się zaczęła
CUP HOLDER jest rewelacja
