Bmw e30 5.4 V12 M73B54 by Wąski and Forti "BSS"

[Mario]

Udało mi się przeczytać cały temat za jednym podejściem i na dodatek bez wychodzenia do kibla
Bardzo ładnie Panowie.
Że Wam się chciało takiego kolosa upychać w taką małą pipkę do tego przejscie z zaworami po drodze-współczuję.
Jedyna rzecz która moze okazać się we znaki to prowadnice no ale trzymam kciuki zeby zawory jednak chodziły w osi

Zastanawiam sie jeszcze nad kolektorem a właściwie nad jedo początkiem czyli jak każdą rurę wkładaliście we wlanszę i spawaliście tigiem.
Głowica od strony wydechowej zapewne była obrabiana pod uszczelkę wiec poszerzona o 1-3mm z każdej strony a tu nagle wkładacie rury do srodka flanszy zmniejszając przepływ spalin na wlocie w kolektor?
Nie lepiej było przerobić flansze wydechowe pod powiekszone kanały głowicy = pod uszczelkę i do czoła spawać rury?
Nie było by takich restrykcji na kolektorze wydechowym.

[Blacha]

Mam info że jest strasznie grubo

Pozdro Wąski

[forti]

Udało mi się przeczytać cały temat za jednym podejściem i na dodatek bez wychodzenia do kibla
Bardzo ładnie Panowie.
Że Wam się chciało takiego kolosa upychać w taką małą pipkę do tego przejscie z zaworami po drodze-współczuję.
Jedyna rzecz która moze okazać się we znaki to prowadnice no ale trzymam kciuki zeby zawory jednak chodziły w osi

Zastanawiam sie jeszcze nad kolektorem a właściwie nad jedo początkiem czyli jak każdą rurę wkładaliście we wlanszę i spawaliście tigiem.
Głowica od strony wydechowej zapewne była obrabiana pod uszczelkę wiec poszerzona o 1-3mm z każdej strony a tu nagle wkładacie rury do srodka flanszy zmniejszając przepływ spalin na wlocie w kolektor?
Nie lepiej było przerobić flansze wydechowe pod powiekszone kanały głowicy = pod uszczelkę i do czoła spawać rury?
Nie było by takich restrykcji na kolektorze wydechowym.

Siemka, nie widac w temacie, ale flansze byly rozfrezowane i rurki wspawywane byly wiekszej srednicy niz orginalne, glowica tez obrobiona do srednicy wylotow.

[Wąski]

[Wąski]

a o to co dzikus zrobił dzisiaj podczas testów
jednak 500NM robi swoje ....

[Wąski]

[Mario]

No pięknie.
Jakbyście potrzebawali pancerny most od 750i chyba e32 ze szperą 3:15S to jak coś to u mnie leży na półce w garażu

[Wąski]

dzięki
ale testujemy przełożenie 2:65 na taki dziś lataliśmy oczywiście elektro szpera

jak widać trzeba będzie wykonać inne mocowanie i będzie git

[Karolo]

W sumie nie ma się co dziwić, te dekle mają mega słabe te uszy, widziałem dwa przypadki, gdzie nawet w e34 kombi TDS automat urywało je. To zdecydowanie najsłabszy punkt tego dyfra. Szkoda, że nie macie dekla z dwoma mocowaniami.

[Wąski]

W sumie nie ma się co dziwić, te dekle mają mega słabe te uszy, widziałem dwa przypadki, gdzie nawet w e34 kombi TDS automat urywało je. To zdecydowanie najsłabszy punkt tego dyfra. Szkoda, że nie macie dekla z dwoma mocowaniami.

taki jest w planach

[czucher]

A belka przeżyła? jak pakowalismy na lawete to koła miały straszny negatyw

[Wąski]

belka jest ok:)

wielkie podziękowania dla Grzesia z http://www.racehouse.pl za dostarczenie nas po awarii do domu

[Wąski]

testy z wczoraj przejazd mega lajtowy i na chwilę obecną myślę że było to 40% możliwości tego auta

dyfer 2:65


http://www.youtube.com/watch?v=7PhFCY2B ... e=youtu.be

[kremat0r]

Od czego masz magiel ? Strasznie dużo kręcenia kierownica mi się wydaje.

[Drapek]

fakt - kręcenia jakby za dużo na takie rzeczy. Na większych prędkościach można tego nie ogarnąć.
To jak auto zachowuje się na niskich obrotach to poezja Gratulacje za włożenie i odpalenie tego w e30