E46 M54b30 Gt3582 0.63 485/592Nm

[Horex]

masz, e30 tez strojone u Misia, m52b28 1.0b boostu i kolo 410km. Ziomek ma w e36 m54b30 na tym turbo co Ty i robi 7.4 przy doladowaniu 0.9b. Więc wiem co mówie juz nie wspominam o tym ze Twoj pomiar jest niewazny bo jechales z górki

[Bebinx]

Czas robiony przypadkowo bez jakiejś na pinki, a Ty wyskakujesz z autami lżejszymi o pół tony i porównujesz czasy, gdzie można czepiać się jeszcze innych rzeczy. Patrzyłem tu na forum i e46 coś 460hp 570nm miała właśnie 8,6. Tak, że uważam to za dobry czas. Pokaz coś w mojej budzie i będzie można porównywać Pozdro.

PS. Czas nieważny? No przestań, nie rób z tego górki. Jednak Leo kiedyś dobrze powiedział, szkoda jakiekolwiek cyferki wstawiać bo znajdą się "lepsi".

[Miś]

Według mnie czas jest dobry w tym E46, popatrzcie na ten temat poniżej (auto było na dwóch różnych hamowniach i kręci 8,6-8,7s 100-200 mając 455-460KM też w budzie e46 coupe):
https://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6& ... &hilit=gut

Auto z tematu przy pełnej trakcji i biciu biegów mega szybko nadal zrobi średnie 8 sekund 100-200 na idealnie płaskim nawet, wszystko się zgadza.

Gdyby był tu dyfer taki co na 4 biegu dobijałby 200km/h to urwałby może nawet 0,2-0,3s bez tej dodatkowej zmiany biegu.

Przypominam, że wóz z tematu waży 1500kg, bo ma pełne wnętrze, 18stki i elektryczne grzane stołki, nagłośnienie itd.

Ja robiłem best 8,1s 100-200 moim e36 mając 450hp 650nm ważąc 1420kg, ale jedna zmiana biegu jedynie wystarczała bo dyfer 3.15 i trakcja była pełna.

Gdyby przeswapować silnik z tego E46 do E30 odchudzonego to pewnie wysokie 6s/niziutkie 7s 100-200 możnaby zrobić.

Obecnie w moim e36 robię 6,7s 100-200 na 1,05bar mając 600km 680nm przy wadze 1440kg i problemach z trakcją, nie jestem zadowolony z tego czasu, bo e30 lekka mająca niecałe 500hp mogłaby mi spore problemy narobić na drodze. :(

[Pan. B]

Miś jaką masz oponę w Twoim wozie?

[Miś]

Ja mam kiblowate Federale 595 SS 225/45/17 (muszę przejść na jeszcze większe hamulce i 18stki lekkie), a właściciel tematu w E46 18stki jakieś dobre z tego co pamiętam, dosyć dobrze kleją kojarzę.

[Bebinx]

Opony 245/35 r18 Bridgestone Potenza tylko rocznik juz troche slaby bo cos 2017, ale te opony lubia "cieplo" bo przy takich temperaturach 3 sie zapala przy 4tysiacach. Na wiosne napewno sprobuje to poprawic i zrobic pelne pomiary od 0-200 1/4 itd. Pozdro.

[Horex]

Dlatego zapytalem ile wazy auto a Ty mi odpowiadasz "hehe masz lepszy?" napisalem ze masz sporo do urwania bo tak jest, nie wiem po co sie rzucasz, zluzuj stringi Miś, Pawła e46 którą też stroiłeś robila 8.00 od niechcenia

[Bebinx]

No chyba proste, ze chodzi o czasy podobnego setupu, na logike e30 nie wazy tyle co e46 nie? Zapakuj 5 osob po 100kg i zmierz. Ja nie musze nic luzowac to Ty szukasz dziury w calym i podniecasz sie, ze slabo az musiales temat zalozyc. Taki czas wykrecilem i tyle, Twoj komentarz byl zbedny i porownanie.Pozdro.

[Pan. B]

Ja mam kiblowate Federale 595 SS 225/45/17 (muszę przejść na jeszcze większe hamulce i 18stki lekkie), a właściciel tematu w E46 18stki jakieś dobre z tego co pamiętam, dosyć dobrze kleją kojarzę.

Federale to wyjaśnia brak trakcji
Liche te opony jakieś są. Mam wrażenie że budżetowy Barum hm5 jest na równi z nimi....

[deejeys]

PS. Czas nieważny? No przestań, nie rób z tego górki. Jednak Leo kiedyś dobrze powiedział, szkoda jakiekolwiek cyferki wstawiać bo znajdą się "lepsi".

Trochę za mocno się napinasz, zwrócił Ci uwagę bo sam program wrzucił pomiar na "nieprawidłowy" patrz - stempel w prawym górnym rogu. W Łodzi pomiary z górki której nawet program nie wyrzuca są sporo lepsze niż w drugą stronę pod górkę (przy aucie robiącym ~10s jest to bodajże 0,3s róznicy średnio jak dobrze pamiętam) I oczywiście czasy tak jak wykresy od zawsze były i będą powodem do dyskusji. Takie nasze męskie charaktery...

Z tym sporo do urwania to bym nie szalał, nie wiem mam wrażenie, że trochę przesadzacie. E46, zwłaszcza coupe to nie są lekkie auta. Moja w dieslu na wadze pokazała 1530kg, teraz z M50 miałem kiedyś podjechać ale czasu zawsze brakuje, choć bez wątpienia 1600kg złamałem, kwestia o ile

Kolejna kwestia, że pomiar z górki ale i pogoda sprzyjająca - 0st. Latem może być problem powtórzyć I kwestia zrobienia tego samego w E36 które będzie miało już na starcie mniej kilo, nie pamiętam ile dokładnie czy też e30... No panowie co tu porównywać?

Co do czasów typu 7,5s w E36 to na takie czasy według mnie trzeba mieć ~500KM albo naprawdę nisko zejść z masą. (E36 2JZ-GTE Lesia wg rankingu robiło 7,5s 100-200 przy mocy 500hp, nie jest napisane kiedy był pomiar ale znając Lesia to czwartkowy letni wieczór czyli rejon 15st strzelam)
Dla porównania nowoczesny wóz z duża ilością aluminium, włókna węglowego, szybką skrzynią czyli BMW M4 F82 potrzebuje 500-520 koni na takie czasy jak 7,4-7,5s i nie są to jakieś wyssane dane z 1 sztuki kolegi z USA tylko tak po prostu jadą te auta, takie robią wyniki u człowieka który stroi takie i nie tylko takie BMW.

Szkoda, że Waldek nie prowadzi już aktywnie pomiarów racelogic na facebooku, ale spore archiwum zostało na bmw-sport i fajnie mozna sobie popatrzeć w kwestii odniesienia czasów do pojazdów.

[k64]

a dodatkowo nalezy wspomniec ze e46 jest ciezkie z tylu i opona tutaj za duzo nie pomoze. przciez na 3 biegu to ma 100% trakcji. Nawet jak mialem 680KM w manualu w e46 (pelny) to bylo super ale 3 bieg to 100% trakcji a jak wiadomo 100-200 robimy 3,4 bieg). Czasy jak najbardziej ok, nie ma co oglądać czasów w samochodach które mają mocy pod 900

[Bebinx]

Siema, uzupełniam zdjęcia które już wygasły:

[Bebinx]

Mała aktualizacja

[Bebinx]

Witam, auto wyladowalo w Alek Projekt na montaz emu black, wiazke i strojenie.
Zostaly zrobione dwie mapy 368/486Nm i 485/592Nm, procedura startu i Alkowy Als
https://www.youtube.com/shorts/OxPX99SvsmU
Pozdro.