Bmw E36 M50B25 turbo Made in PRC T04E

[forti]

myśle że odkręcić wał od skrzyni i wyjechać z silnikiem było by szybszym rozwiązaniem.

chciałem to samo zapytac. troche było pewnie gimnastyki z tym wszystkim od dołu?

W garazu u kolegi jest rozlozony nissan patrol doslownie na czesci pierwsze bo jest robiony od zera do terenu, dlatego musialem sciagnac belke na dworze .

[forti]

Cos sie ruszylo w temacie porobione pare poprawek i robimy down pipe do turbo.

Przeniesiony wiatrak ktory wczesniej zamontowalem odwrotnie.





Poskladalem belke zawieszke x brace








Silnik zlozony nowe filtry



Przerobiona rura chlodzenia ta co stykal by sie z kolektorem




Poczatek owiniecia kolektora, bedzie dowijany ale to jak turbo bedzie zamontowane i down pipe






tak od spodu





Czas postawic turbo zeby robic przymiarki do rury zejsciowej





tak wyglada poczatek tej rury i nasze performance-owe spawy

[wojtek]

te poliuretany wygladaja jak by byly nie wcisniete w swoje miejsce i chyba kolo zbyt do przodu tez stoi ?

[max325]

to ze kolo wyszlo do przodu to lepiej bo kiera bedzie lepiej odbijac, ale ciekawy jestem wlasnie tych tuleji dlaczego podwojnie????

[forti]

to ze kolo wyszlo do przodu to lepiej bo kiera bedzie lepiej odbijac, ale ciekawy jestem wlasnie tych tuleji dlaczego podwojnie????

Kolo wyszlo do przodu tak mocno bo tuleja jest acentryczna i dosc grubo przesuniete tez jest mocowanie sworznia wachacza. Co do tuleji to spokojnie sa wsuniete pare stron wczesniej mozna zobaczyc jak skonstrulowana jest ta tuleja to sa 2 tuleje jeda wchodzi w druga.

[forti]

Dalszy update

Probowalismy skonczyc rure zejsciowa w tym tygodniu, ale sie nie udalo ale z tego co jest jestesmy i tak zadowoleni.

przymierzylismy to co juz zrobione do poczatku ukladu wydechowego v-band



przyspawana juz flansza v-band-owa




pocztek redukcji z 2,5"->3"




dospawane do tego co juz mamy, i wsumie spod rury zejsciowe gotowy






jak juz gotowy tyl to poczatek czas zaczac z 2,5"









a tak to wyglada na aucie

[Blacha]

Naprawde dobrze to wygląda.
Gratki Forit
Co to za dystanse na przedniej osi, gdzie można takie nabyć w okolicy? Robione na wymiar czy gotowce?

[DOHC]

podoba mi się to Twoje spawanie

[forti]

Naprawde dobrze to wygląda.
Gratki Forit
Co to za dystanse na przedniej osi, gdzie można takie nabyć w okolicy? Robione na wymiar czy gotowce?

Dzieki dystanse kupowalem na wymiar na tej stronie http://www.ring-tuning.pl/ bo zrobione sa za takie male pieniadze, ze jakbym dal piwo koledze z pracy za zrobienie to bym przeplacil hehehe

[max325]

dosc grubo przesuniete tez jest mocowanie sworznia wachacza

mogl bys rozwinac??? spawaliscie wachacze???

[forti]

mogl bys rozwinac??? spawaliscie wachacze???

Nie wachacze tylko zwrotnice sa spawane, wczesniej w temacie masz zdjecia tych zwrotnic.

[forti]

Update w tym tygodniu maly, bo bardzo malo udalo mi sie co kolwiek zrobic.

Dalsze spawanie rury zejsciowej












i na tym skonczylem fotografowac ale jest juz skonczone i polaczone



w koncu zostal tez wykonany element do oleju ;D pozdrawiam kolege ktorego tak popedzalem a mowilem ze mi sie nie spieszy
przypominam to dostawka do podstawy filtra oleju 3x wejscia po 1/8NPT i jedno pod seryjny czujnik cisnienia czyli M12x1,5










jesli ktos jest zainteresowany to zapraszam na priv element to czystej postaci performance i tez tyle niestety kosztuje jesli bylo by wiecej osob czyli okolo 10 cena zachecalaby do kupna

[korona]

Ta pokrywka wyszła naprawdę nieźle, ale ma dość poważna wadę już w fazie projektu - czujnik temperatury oleju powinien być zamontowany tam gdzie zrobiłeś miejsce na oryginalny czujnik ciśnienia, a na końcu tego kanału powinno być wyjście na smarowanie turbiny. Tylko taki sposób zapewni, że mierzona będzie temperatura rzeczywista oleju tłoczonego przez pompę, a nie temperatura całej podstawki ze stojącym w niej olejem, o ile oczywiście nie zapomni się odpowietrzyć tego wyjścia bo wtedy było by jeszcze gorzej.

Spawy coraz lepsze, trening czyni mistrza Moja uwaga co do wydechu - po co wydech 3 czy nawet 4 cale, skoro już na początku za turbiną ograniczyłeś go do 2,5" (63mm?). Wydech ma taką przepustowość jak jego najwęższe miejsce, końcowy efekt tkwi w szczegółach.

[forti]

Ta pokrywka wyszła naprawdę nieźle, ale ma dość poważna wadę już w fazie projektu - czujnik temperatury oleju powinien być zamontowany tam gdzie zrobiłeś miejsce na oryginalny czujnik ciśnienia, a na końcu tego kanału powinno być wyjście na smarowanie turbiny. Tylko taki sposób zapewni, że mierzona będzie temperatura rzeczywista oleju tłoczonego przez pompę, a nie temperatura całej podstawki ze stojącym w niej olejem, o ile oczywiście nie zapomni się odpowietrzyć tego wyjścia bo wtedy było by jeszcze gorzej.

Spawy coraz lepsze, trening czyni mistrza Moja uwaga co do wydechu - po co wydech 3 czy nawet 4 cale, skoro już na początku za turbiną ograniczyłeś go do 2,5" (63mm?). Wydech ma taką przepustowość jak jego najwęższe miejsce, końcowy efekt tkwi w szczegółach.

Siema, dzieki za uwagi zobaczymy jak to wszystko bedzie dzialac co do wypelnienia podstawy olejem bym sie nie martwil otwory wewnatrz sa tak wykonane, ze przy wlewaniu oleju podstawa sie napelni. Co do wydechu to sie nie zgodze, swoja wiedze czerpalem z budowy samochodow wyscigowych i rajdowych wyposazonych w systemy turbo, jak rowniez z wiedzy tunerow ktorzy siedza w tym i robia do tej pory z dobrym skutkiem, ale wszystko wyjdzie jak samochod uruchomie .

EDIT: Adam zeby wrocic do 3" to juz zaden problem bo wystarczy down pipe zrobic na 3" i zamieniac w zaleznosci co potrzebne.

[korona]

Co do wydechu to sie nie zgodze, swoja wiedze czerpalem z budowy samochodow wyscigowych i rajdowych wyposazonych w systemy turbo, jak rowniez z wiedzy tunerow ktorzy siedza w tym i robia do tej pory z dobrym skutkiem, ale wszystko wyjdzie jak samochod uruchomie .

źródło: "Street Turbocharging" Mark Warner