Turbobuma 325i

[magician]

Model: 325i E36 Coupe ?93
Modyfikacje

Silnik: M50B25TU po remoncie głowicy, nieodprężony

Układ dolotowy: turbina TD04HL-15G (z Volvo 850 T5 2.3T), aluminiowy FMIC wyjścia 50/70mm (na bazie IC z Frontery 2.3TD - wymiary rdzenia 600x200x40 mm), orurowanie turbo->IC 50mm, IC->TB 70mm wykonane z rur ALU + kolanka gumowe zbrojone, BOV ProPerfect Typ II, doładowanie 0,4 Bara ustawione za pomocą MBC

Układ wydechowy: ?homemade? kolektor wydechowy na bazie kolektorów z M52B28, DP 3?, reszta 2,5?, przelotowy tłumik końcowy (jedyny), całość ze stali nierdzewnej

Układ paliwowy / wtryskowy: wtryski 315cc (z Volvo S80 T6 2.9BiTurbo),

Elektronika / wskaźniki: piggyback Ecumaster DET II, MAP MPX4250AP, odpięta sonda Lambda, dodatkowe wskaźniki VDO: ciśnienie doładowania, ciśnienie i temperatura oleju, ładowanie

Układ chłodzenia: seria

Układ napędowy: seryjny dyfer 3,15 ze szperą 25%,

Zawieszenie: sprężyny K.A.W 80/50,

BODY KIT i wnętrze: sportowa kierownica Dino


Projekt powstaje od 1.04.2007r. ? od początku jako budżetowy. Z założenia autko szykowane do zabawy na mieście, jazdy bokiem itd., stąd stosunkowo mała turbina i wysoki moment obrotowy przy niższych obrotach. Początkowo zamontowane było FMU 12:1 bez modyfikacji elektroniki, jednak silnik był zalewany przy ok. 4k obrotów (aż wypadały zapłony). Z tego powodu zostały zamontowane większe wtryski, MAP i Ecumaster. Niestety przez cały okres ? częściowo ze względów finansowych, częściowo czasowych - auto nie zostało skończone (wystrojone na tip/top i shamowane), stąd co do mocy można tylko snuć przypuszczenia (plan przewidywał 250-280KM).

[k64]

ciekawe jak to jezdzi tak bez wystrojenia, i tak wogole to odwazny jestes tzn wszyscy pisza ze koniec z autem bedzie a duzo ludzi wlasnie robi taki rzezby ze doladowanie np. 0,3 bez strojenia, sonda out i i i jak takie cos jedzie tak szczeze?

podoba mi sie kolektor , prosto to zrobiles i ok wedlog mnie (cena/jakosc)

szkoda ze sprzedajesz

[magician]

Autko niby stroiłem, ale DME nie chce złapać błędu sondy - i właśnie podciągnęło mi mieszankę , że AFR jest koło 9,5... postaram się to zwalczyć - może zakres autoadaptacji już się skończył A może wreszcie złapie błąd
Bez jakiegokolwiek strojenia to na tych wtryskach nawet bym nie odpalił Zapłon jest minimalnie cofnięty (-1/-2) gdy pojawia się doładowanie (zgodnie ze wskazówkami twórcy Ecumastera), więc z AFR jak zejdę do 11,5-12 to powinno być w miarę bezpiecznie. Niestety nie mam EGT... bo byłoby łatwiej, ale obserwując wykresy znalezione na necie (uturbionych BMW z tym silnikiem) myślę, że będzie OK.

Tak jeździło kompletnie bez strojenia, z wsadzonym FMU:
http://www.youtube.com/watch?v=m2CLK9s8-i4
http://www.youtube.com/watch?v=SnUGiYVqyyQ (nie zwracajcie uwagi na komentarze kuzyna i moje )

[sierRKA]

szkoda, szkoda, szkoda!
szkoda ze nie udalo dopiac jej do ostatniego guzika, a WIELKIE SZKODA, ze jestes zmuszony sprzedac.
mi bynajmniej podoba ten sofcik-projekt...

[Michał_Małecki]

Bez jakiegokolwiek strojenia to na tych wtryskach nawet bym nie odpalił Zapłon jest minimalnie cofnięty (-1/-2) gdy pojawia się doładowanie (zgodnie ze wskazówkami twórcy Ecumastera), więc z AFR jak zejdę do 11,5-12 to powinno być w miarę bezpiecznie. Niestety nie mam EGT... bo byłoby łatwiej, ale obserwując wykresy znalezione na necie (uturbionych BMW z tym silnikiem) myślę, że będzie OK.

Bez przesady. Nie ma jakichkolwiek problemów z odpalaniem w M50B25 na wtryskiwaczach o wydajności nawet 360cc/min. W swoim M50 mam także 315tki i potrzebne były jedynie delikatne korekty, aby na wolnych obrotach mieć AFR 14.5-15 :1. S50 odpala na 630tkach bezproblemowo. Doczytałem na Racingforum, że silnik nierówno schodzi z obrotów - to nie wina większych wtryskiwaczy, tylko strojenia. Powodzenia ze sprzedażą.

[jendrek e-30]

Moje m30 na 440 nie zapalało wcale, m50 na tych samych wtryskach też nie zapalało



POZDRAEWIAM

[k64]

Moje m30 na 440 nie zapalało wcale, m50 na tych samych wtryskach też nie zapalało



POZDRAEWIAM

ja w sobote wloze 460cc i sie obada, moze to zalezy od cr jakiego jest - sorki za ot.

[korona]

Magicjan - szkoda że sprzedajesz, mogłeś ciągnąć projekt dalej no ale nie zawsze jest możliwość . Przyszły właściciel na pewno będzie miał z górki, zostanie ulepszanie tego co jest teraz. Całkiem zgrabny wydech ci wyszedł, widzę tam takie opaski zaciskowe w połowie na łączeniu - gdzie je kupiłeś? Gdzie kupiłeś kolana gumowe które masz w dolocie, jaka cena i jakie średnice?

Bez przesady. Nie ma jakichkolwiek problemów z odpalaniem w M50B25 na wtryskiwaczach o wydajności nawet 360cc/min. W swoim M50 mam także 315tki i potrzebne były jedynie delikatne korekty, aby na wolnych obrotach mieć AFR 14.5-15 :1......

Na 347cc od których zaczynałem auto odpalało choć z oporem. Na 360cc jest jeszcze gorzej, o większych nawet nie mówię bo auto nie odpala w ogóle i można je tak zalać że nie obejdzie się bez suszenia świec. Wystarczy obciąć na ecumasterze na dzień dobry o 5 jednostek przed pierwszym odpaleniem i jest OK, od razu oczywiście dostroić (u mnie na wolnych AFR jest ok 18:1 żeby były równe), zmiana przepływomierza na większy także ułatwia odpalenie (mniejszy pomiar przepływu = krótszy czas wtrysku).

[magician]

Cały czas mi żal, że muszę ją sprzedać, bo chętnie zakończyłbym to co zacząłem... w inny sposób niż sprzedaż. Ale takie realia. Wątpię, żeby kupującego interesowało ile dla mnie znaczy ten samochód i cała przeróbka
Wracając do tematu...
Opaski, które są w połowie wydechu (za DP) oraz druga taka sama przy tylnym tłumiku były kupione w sklepie motoryzacyjnym (zamawiane z hurtowni AD Stachura). Jeśli dobrze pamiętam to są opaski/łączniki wydechu BMW 5xx lub 7xx nie pamiętam już dokładnie jakiej, Albo takie jak do BMW tylko większe Natomiast rury/kolanka dolotu to jakieś polskie wyroby ze sklepu z częściami do ciężarówek (te 70mm są chyba od MANa, ale były i większe i mniejsze). Dodatkowo (chyba nie widać ich na fotkach) są rury "elastyczne" zbrojone drutem.

No i znalazłem przyczynę zalewania, problemó z obrotami itd. - dziury w wężach dolotu. Po wymianie jak ręką odjął.
Teraz czas na strojenie... większość już braciszek zrobił... zostało troche skorygować i będzie cacy.