E46 zakuty 2jz + PT7675 1060km 1060 Nm

[leo]

Tak jak Karolo pisze, zz założenia projekt przeciera szlaki i ma być na oemowych gratach. Jeśli się sprawdzi a po sezonie będzie niedosyt to zmienimy wszystko na kucizne i wtedy na pewno pierwsze co wyjdzie to gwinty z glowicy, choć i tak je już teraz wzmocnie.

Oglądałem sety ESS które robnią na ori korbach kompressorem 460 km... Są to gotowe sety które tylko zmieniają stopień sprężania na 9:1.

Kupiłem wczoraj kolektor wydechowy w tygodniu powinien już u mnie być (trafiła się okazja będzie żeliwniak później może się wyspawa ośmieornicę ale to bardziej później).


Idę działać bo nie mogę patrzeć jak te wszystkie nowe graty leżą i na mnie patrzą


Elmo możesz wskazać dokładnie miejsce o którym mówisz bo nie bardzo wiem o co chodzi...

[elmo0104]

Chodzi mi o tą obróbkę tłoka:



tam będą stress pointy jak to pójdzie w ruch i potencjalne miejsca pęknięć przy dużej prędkości obrotowej silnika.

[leo]

ok i co byś proponował z tym zrobić? Wg mnie to w niczym nie przeszkadza no alep osłucham się rady kogoś bardziej utopionego w temacie

[elmo0104]

Trzeba tam zrobić łuk zamiast ostrej krawędzi w miejscu kąta 90 stopni , który jest pomiędzy "płaszczyzną" denka a płaszczyznami prostopadłymi do osi sworznia. Widzę że tam w stronę denka można jeszcze trochę wybrać. Jeśli to było robione frezem palcowym to frezer robił to płaskim od spodu frezem i to błąd, powinien zaokrąglonym. Jeśli natomiast "tarczowym" (nie wiem czy to prawidłowa nazwa-wstyd ) to też powinien mieć krawędź obłą. Ogólnie takie ostre krawędzie nie są pożądane w miejscu występowania jakichkolwiek obciążeń a tam niewątpliwie będą takie, największe w GMP tłoka.

[leo]

Ok rozumiem, nie chcial bym jednak wiecej materialu zbierać z tego tłoka. Może zamiast tego delikatnie podebrac dremlem z okrągłą główką tą ostrą krawędź?

[hz10]

dokładnie o to chodzi

[leo]

no to podremluje sobie dzisiaj troszkę wieczorem

[leo]

Nie można w tym przypadku sugerowac się korbami z n54 bo są o 10mm dłuższe co zmienia postać rzeczy .

Możesz to rozwinąć? te korby dodatkowo u góry są ścięte i są chudsze w całej budowie...

[leo]

W końcu przyszla część klamotów jak wspominałem, uszczelka pod miske, dekle, nowe łańcuchy, łyżwa napinająca, pompa wody z metalowym wirnikiem, śruby korbowodów (ori), śruby do głowicy VR, uszczelka pod termostat itd



Wczoraj pracowity dzień

wymyłem w końcu miskę



i wzialem sie za skladanie glowicy, nowe uszczelniacze, 2 razy docierałem zawory itd

[leo]

Na koniec posprawdzałem pasowanie pierścieni wyszo idealnei bo 0.30



Standardowo ktoś musiał przeszkadzac

[DOHC]

Kojotowi pozwalasz biegać po tłokach :D ja bym go przegonił :D

Pozdrawiam

[leo]

Haha on je omijał dość dobrze

[leo]

Kolejny dzień i kolejne klocki znalazły swoje miejsce.

Ostatni tłok wchodzi tam gdzie jego miejsce





ostatnia stopka korbowodu



Każda korba jak BMW przykazało dokręcana z odpowiednim momentem i o odpowiedni kąt

[leo]

Następnie na miejsce wróciła pompa oleju z nowym łańcuchem, który został w pewnym momencie zastapiony nowym nie wiadomo dlaczego (pewnie stare z defektem)



Rzut z góry



I jeszcze kilka takich

[leo]

Kolejne graty dotarły, brakuje jeszcze tylko uszczelki pod głowicę i będzie chyba wszystko



No i w końcu pierwszy gadget pod turbo