E46 zakuty 2jz + PT7675 1060km 1060 Nm

[filip]

jeśli mogę wtrącić swoje 5 gr ...
zbyt nisko jest w tej chwili spływ z turbo do miski, lustro oleju jest w tych silnikach mniej wiecej na wysokości łączenia bloku i miski ( z prawej strony). patrząc na te zdjęcie wnioskuję że jest duże prawdopodobieństwo że olej będzie stał w korpusie a nie myślę nawet co będzie działo się przy przyśpieszaniu i jeździe na winklu... rozważyłbym opcję zbiorniczka na olej ze spływu i pompki przelewowej do miski ze zbiorniczka

[leo]

każde 5 groszy mile widziane.

Choć Michał tutaj też dość nisko się wpiął



A może lepiej wpiąć się w korek od oleju?

Turbina wisi wyżej niż miska więc olej będzie utrzymywał się na okreśolnym przez ilość w misce poziomie.

Jeśli źle piszę to mnie poprawcie...

Ogólnie jest spory problem z przeprowadzeniem rury doładownaia i albo będzie mega kręta rura pod kolektorem albo zaraz pod wózkiem tak jak michał zrobił tu:



Zdjęcia zaporzyczone z tego tematu:

http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=2343" onclick="window.open(this.href);return false;

[Michał_Małecki]

Turbo na down-mouncie w E36 zamontowaliśmy już 8 razy - 2xGT35, 1xGT30, 5xHX35. Spływ zawsze w podobnym miejscu bezpośrednio do miski olejowej. Problem był tylko z jednym Holsetem, który jak się okazało musiał mieć restryktor 0.8mm a nie 1.5mm jak się zaleca. Przy Garrett'ach GT i pozostałych HX35 z odpowiednim restryktorem nie było żadnych problemów ze spływem zrobionym w taki sposób. Także Twój spływ Adam prawie na samej górze miski sprawdzi się jak najbardziej. Czy rura pod belką będzie problemem zależy od tego jak nisko masz położony samochód; jak jest mocno zglebiony to będzie problem. Pamiętaj jednak, że to miejsce podnosi się razem z kołem, więc nie ma aż takiej tragedii. Pozdr.

[k64]

splyw zrob jak u michala na fotkach, w aucie klienta ktory pokaze tez tak mam i jest ok, olej jest w przewodzie zapewne przy przechyleniach, ale tego oleju naprawde nie wiele leci, lozysko turbiny swoje blokuje.

faktycznie jestes pierwszy co wklada gt35 z dupa 1.0 na dole wiec jeszcze gorzej ze splywem ale nawet jak bedzie on prawie ze poziomo bedzie ok.

dolot natomiast tak wyglada , jest to nisko ale daje rade.

[leo]

No i wszystko jasne

Dzięki Panowie za rady, jutro i tak muszę miskę zrzucić i przespawać ten pieprzony spływ bo muszla obierze troszkę inne położenei docelowe i rura pójdzie nad belką Wszystko na bierząco będę wrzucał. Sory za jakość fotek ale nie mogę się dobić do mojego cyfraka którym robiłem dotychczas fotki i robię telefonem.

Co do gleby to u mnie jest ona mocno spora wiec rura MUSI iść górą

Dzisiaj robiłem nowa łapę silnika jutro wrzucę więcej zdjęć z prac ale mam już kilka, łapa jeszcze nie skończona ale wyszła idealnie

IC trochę mały ale chyba styknie (jesli nie włoży się większego).

[filip]

ic mały, zmień go od razu na większy, po co sie pieprzyć jak matka z łobuzem...

[DOHC]

papierowo ta łapa wygląda troche. Wiem że to in progres ale przemyśl temat i wzmocnij to . Pozdrawiam

[leo]

Łapa juz skończona wspawane zostały ostatnie wzmocnienia i poszła w kolor.

[Drapek]

ja bym dał w środku tej łapy jakiś kawał grubego płaskownika wygiętego gazami bo nadal wygląda jakoś tak delikatnie

[DOHC]

Zamknij ją i stanie się pancerna.

[żabol_E34]

Wg. mnie jest spoko

[leo]

wg mnie tez jest spoko bo zostały zachowane chyba wszystkie prawa z wytrzymałości materiałów

spokojnie wytrzyma

[leo]

Ojciec zrobił flansze na splyw od turbo i wyjście na WG z kolektora.

[hz10]

jaki patent na dwie sondy?

[leo]

mam 2 pomysly na nie zobaczymy czy ktorys zadziala, na razie nie bede pisal jakie bo moze zaden nei wypali i bedzie trzeba kombinowac a moze zadziala wiec bedzie z bani