BMW E30 M50 turbo Marek_W

[Marek_W]

Witam wszystkich
od dłuższego czasu przeglądam forum i powoli zbieram graty do mojego nowego wymysłu jakim jest m50b25 NV turbo.
Wybór na doładowany motor padł ze względu na to iż V8 i S50 w e30 jest od groma tak po prostu

Baza to E30 w oryginalnym pakiecie M-technic II ( moja lalunia, od 6ciu lat u mnie
początkowo było to m20b25 ale umarło z przejedzenia olejem





po roku zrobiłem jej mały remoncik blacharsko ( 3 dziurki) lakierniczy







po malowaniu wpadł m52b28 i tak jeździłem 2 sezony,


złożona w 80 proc









jakieś tam zlotowe z 2011roku










zawias na 5 śrub + duże heble












rs 17" wjechał w 2013 i mam je do tej pory, raczej zostaną na aucie tylko z jakimiś szerszymi gumami









Jakieś tam z tego toku




27 czerwca wyjąłem m52



dzień później wpadło mi w łapy m50b25 bez vanosa ( z auta znajomego, po małym dachowanku )











Silnik został rozebrany w drobny mak, wszystkie elementy które da się wymienić zostaną zmienione na nowe ( czesci już leżą)
Motor za kilka dni będzie składany w całość, sytuacja przedłużyła się ze względu na pękniętą głowicę i poszukiwanie nowej sprawnej.
Głowica oczywiście po kompletnej regeneracji planowaniu itp.




Robi się sprzęgło na bazie jednomasu m50 i docisku z diesla m57
trafiły się też jakies wtryski i regulator VR6 4 bary ( ciekawe jaką będą miały wydajność, seria przy 3bar to 350ccm )





W przyszłym miesiącu planuję wsadzić poskładany silnik do karoserii i dotrzeć go jako wolnossący przez jakieś 1,5 tys km
w międzyczasie kompletować graty pod turbo

Turbo to GT35 pewnie wszystkim dobrze znana
Jest to mój pierwszy doładowany projekt i pewnie wiele rzeczy muszę sie dowiedzieć
Ogólnie autko ma dobrze jezdzić i wyglądać, tym razem kładę największy nacisk na wygląd pod maską także każda pierdułka będzie odnowiona, wymalowana itp
Może gryzie się to trochę z autem do "zapierdzielania" ale ma być ładnie i tyle

[Karolo]

Jakiś początek już jest . Pamiętaj, że nie każdy wtryskiwacz będzie zdolny do rozpylania paliwa przy 4 barach - niektóre mogą zacząć lać przy takim ciśnieniu. Polecam to sprawdzić bo skutki mogą być opłakane.

[DOHC]

To e30 wygląda jak milion dolarów, mtechnik 2 to było moje marzenie . Kibicuje i pozdrawiam

[marcinsz32]

Mam takie wtryskie i przy 0.7 doladowania i przy 4 barach się skończyły. Więc na wieksze moce trzeba przynajmiej 440.

[Marek_W]

Kupiłem te wtryski ze względu na to iż wyczytałem ( i podpytałem) w temacie Filipa 3.0 m50 turbo że używał właśnie takich i skończyły się przy 500hp
podobno pracowały u niego przy 4,5 bar i dawały radę.
Kupiłem je stosunkowo tanio więc w każdej chwili można wymienić, ewentualnie jakie polecacie ??

[k64]

piekny sprzet

[korona]

Miałem takie wtryski i testowałem - 4 dysze bez problemu rozpylają równomiernie przy 4,5bar

[marioE30]

piękny sprzęt

[Drapek]

kozacka etrzydziestka Takie same wtryski wkładam do siebie, ale ja zamierzam delikatnie dmuchać
W jaką moc Ty celujesz?

[Marek_W]

powiem tak....

jeśli uda mi się wystroić silnik nie przekraczając 1bar i hamownia pokaże coś w okolice 350-370 to będe bardzo zadowolony

[Miś]

U nas 350tki@3b z regulatorem 3,5b przy 1,3b boost'u i AFR 10-10,5 są na granicy zapętlenia przy 6800rpm.
Wszystko zależy od przepływu, każdy może mieć inny przy tym samym doładowaniu ze względu na inne turbo, AFR, max obroty głowicę, silnik, kolektor itd.
Sądzę, że te 350tki starczą Ci na zakładaną moc spokojnie.

P.S.
Piękna E30, wg mnie na Futurach było jej najlepiej, ale na każdym kole robi wrażenie, życzę powodzenia.

[Marek_W]

Miś ale masz takie same wtryski ??
ja mam do nich regulator ze starego VR6 4bar

Co do tematu turbo to powoli kompletuje graty, wszystkie widoczne elementy silnika maluje na czarno

obudowa rozrządu ze wspawanym spływem oleju
podstawa filtra z m3 e36, wyjście na chłodnicę oleju
i sprzęgło, przerobiony jednomas m50, docisk z diesla i sztywna tarcza 240mm, zobaczymy czy ten zestaw na radę

[Miś]

Raczej tak, chociaż Twoje bardziej pomarańczowe, niż czerwone na zdjęciu. U nas to wysokoomowe P&P pasujące 350ccm/min@3bar, obecnie wspomagane regulatorem 3,5b z M52, pochodzą z Saaba 2.3T. Mogę podać ich numer, jeśli Ci to pomoże w jakiś sposób.

[leo]

Z autopsji wiem że takie auta jak toje (w tym i moje) często po prostu jeżdżą bez upalania i powiem Ci że po pewnym czasie zatęsknicz za amortyzowanym sprzęgłem. Przechodziłem przez to i o ile na początku mówiłem że jest spoko to jazda po parkingach z takim sprzęgłem to była jakaś masakra. Wróciłem do dwumasu i nie żałuję:)

[Marek_W]

No zobaczymy jak to będzie
podejrzewam że autem będzie tak rzadko jeżdżone że wytrzymam
obecnie brakuje mi tylko dyszy do natrysku oleju ( stawiam piwko jak ktoś sprzeda) żeby złożyć silnik