E36 stage 2 M5xxb28 700hp BWs300sx / Emu / wałki 300st

[Miś]

1.9bara brak trakcji drugi 1,6bara = podniesiona głowica

Przypadek niezły, w tym tygodniu w czarnym sedanie też wydmuchało seryjne UPG przy 2,1b w M50B25NV pomimo szpilek 12mm.

[deejeys]

Ostatnie przyspieszenia mojego m50 , pierwszy strzał z rolling boosta 1.9bara brak trakcji drugi 1,6bara

https://youtu.be/N05BMUbePWk

= podniesiona głowica , i tak było dobrze jak na seryjne używane oemowe szpilki , cały sezon chłostania .
Akurat powoli pogoda się pogarsza czas na nowe modyfikacje na wiosnę mam nadzieje że już będzie 650hp+

Czyli na co komuś M12 czy tam M10 ARP jak tu seria ogarnia takie moce.... Na ile skręcona czapka była ? Może oem używki są lepsze niż nowe zamienniki jak strzelają przy 90NM

Szacun generalnie, i z fartem dalej działajcie! Patrząc po filmiku dobrze podaje...

[Alek22]

Różnie to bywa z tymi częściami zamiennymi . Głowice dokręcałem na 30 Nm + 2x 90st , potem poodciągałem na 105nm
Dzięki deejeys plany są zacne , niedługo będzie pełen spec. silnika na sezon 2018

[kamil7s]

Nowe śruby to zazwyczaj śmietnik, kiedyś jak sruba miała wystarczyc na 100Nm to robili jakis zapas, teraz jest na styk albo nawet nie.

[DOHC]

Nowe śruby to zazwyczaj śmietnik, kiedyś jak sruba miała wystarczyc na 100Nm to robili jakis zapas, teraz jest na styk albo nawet nie.

Są śruby które mają wytrzymać moment i się nie odkształcić a są takie które mają się odkształcić, to inne podejście do tego samego tematu ale to nie znaczy że te które się odkształcają są kiepskie bo ktoś oszczędzał przy produkcji. Ja też wolę śruby które nie odkształcają się plastycznie bo można ich użyć kilka razy ale w przypadku skręcania ich bardzo ważna jest sama technika skręcania i narzędzia.

Pozdrawiam

[deejeys]

Położyłem czapkę na kanapce 2x 1,75 + 0,8 przekładka , na loclite 3020 ze śrubami M11 z S54B32. Skręcone na 110NM po trzech dniach dociągnięte bo siadło trochę - około 15st wg dobrego znajomego który mi składa w wolnych chwilach ten silnik. Śruby nowe z IC, więc coś tam jeszcze te towary są chyba warte... Ale ile problemów po drodze...

[gajdus]

Dzieje się coś

[Alek22]

Dzieje się coś

Oo i to bardzo dużo
Silnik m5xxb28 skończony siedzi w budzie
Walki in 306st ex 304st przy luzie kontrolnym 0.1mm wzniosy 10.4 i 10.2mm.
Popychacze zaworów mechaniczne zamiast hydro .
Wpadl brog s300sx .
Do emu doszedl moduł dbw , elektroniczna przepustnica zeby antylaga dokoksowac .
Będzie grubo
Dokladny opis juz nie długo
Auto mam nadzieje do końca miesiąca skończę

[caserwis]

Jak wysoko masz zamiar kręcić obroty po przejściu na mechanike?

[Alek22]

7800-8000rpm .

[Pietrek.L]

Dzieje się coś

Popychacze zaworów mechaniczne zamiast hydro .

Popychacze z Audi AHC/AKH 077109309J?

[Miś]

Setup konkretny, jedynie wtryski maławe dosyć.

[Alek22]

Stage 2

Setup na sezon 2018 :
Silnik M5xxb28
-Głowica m52 po portingu zawory ze sprężynami z m50NV
-Wałki przy luzie kontrolnym 0.1mm ssący 306st / 10,4mm ustawiony 44st btdc / 82st atdc wydech 304st / 10,2mm ustawiony 72atdc / 52btdc
-Popychacze zaworowe 33mm przerobione na mechaniczne wałeczkami ze stali łożyskowej
-Luzy zaworowe ssący 0.20mm wydech 0.25mm
-Tłoki N54b30 pasowanie 0.08mm
-Korbowody m50NV
-Wał M52b28
-Blok m50B25NV po obniżeniu o 1mm cr ok 8,6
-Śruby 12mm z TDI skręcone 40nm+60nm+90st+90st
-Uszczelka seria Goeteze
-Nowy kolektor wydechowy ts
-Turbo Borg Warner s300sx 60mm
- Wydech 3,5cala dp , wchodzące w 3cale + scream pipe na zewnątrz 50mm
- Ecumaster Emu
- Wtryski 630deki (chwilowo) / pompa chińczyk 044/ dalej na PB98 /
- Dwutarcz od kamila .

Film z pierwszych testów / narazie wystroiłem na delikatnym zapłonie na 1,2 bara (bez ebc ) ------ finalne 1,6 bara , dużo ostrzejszy zapłon i odcięcie 7600rpm do tego czeka moduł dbw i elektroniczna przepustnica



---------------------https://www.youtube.com/watch?v=Izpch0uwWiI----------







Fotki


Tłoki z n54 po przeróbce pod korby m50nv



Wyrównie wagi udało się co do 0.1g


Pierwsze przymiarki w bloku



Wałki



Przebijanie prowadnic z głowicy m52nv do m50nv


Pomiary pasowania wału korbowego


Porting głowicy przed i po :



Zawory po szlifowaniu , gniazda również zostały obrobione


Popychacze różnica w wadze


Przeróbka na mechaniczne


Regulacja luzu zaworowego


Przerobione łoża popychaczy


Popychacze 33mm z m54 przerobione na mechaniczne ze sprężyna i zaworem z m50nv szklanki musiałem ściąć o 1mm od spodu żeby zrobić bezpieczny luz między popychaczem a sprężyną


Pierwsze fazy ustawienia rozrządu


I okazuje się ze tłoki z n54 nie są takie fajne nie pasują wcięcia pod zawory


Musiałem podciąć kieszonki na zawory w tłoku


i kolejna próba teraz już pasuje min odległość zaworu od tłoka 1,5mm



wyspawany nowy kolektor do borg warnera


dp 3,5cala


turbo już na miejscu , wg też

[Blacha]

Jakiś szczególny powód że śruby z VW a nie np. M57?

Wg tylko z trzech cylindrów ?

[hz10]

jest moc