Kolejny drift-świstak, czyli E36 1JZ-GTE GT3076R 445KM 503NM

[g-rad]

Wow ale dymu Holset dobrze podaje! Powiedz mi tak z ciekawości jakie masz egt ?

[Karolo]

Totalny przekozak I mam nadzieję do zobaczenia w niedzielę

[sierRKA]

zajebisty dym Panie, a już myślałem że nie bedziesz zadowolony z holseta i będą zmiany. sadząc jednak po filmiku i zadowoleniu wnioskuję, że wybór był nieprzypadkowy. pozdrawiam

[tdserek]

Dobrze pompuje koncowka przeeee kozak:D

[usunięty]

Pojeździłem wczoraj dość długo z Michałem. Potwierdzam, podaje dość konkretnie :-))

[Żołnierz]

Jak możesz to opisz różnice, za i przeciw twin turbo, a big singiel turbo mając nowe doświadczenia z ostatniego treningu.

[szalwi]

Zajebiście śmigasz i ten dymek....mmm

[wojtek]

Jak możesz to opisz różnice, za i przeciw twin turbo, a big singiel turbo mając nowe doświadczenia z ostatniego treningu.

juz opisywal kilka postow wczesniej

Konkretnie !

[Michał_Małecki]

Michal moim zdaniem jezdzisz super tylko teraz kwestia opony i cisnienia w niej na jakich oponach<srednica> jezdzisz i na jakim cisnieniu??? to jest w drifcie mega wazne

Dzięki, ale jeszcze przed sobą mam strasznie długą drogę do poziomu, który chciałbym prezentować regularnie. Niestety z oponami mam problem. Tzn. szkoda mi pieniędzy na nowe opony (szczególnie, że obecnie kosztują mnie one 0zł/ dowolna ilość sztuk), a z używanymi jest zawsze niepewność. Każda jest inna. Jedna lepiej trzyma, druga gorzej, inna szybko się skończy, kolejna jest wytrzymalsza itd. Ciśnienie dobieram sobie zawsze pod rozmiar. Podczas piątkowego treningu na 16? felgach jeździłem na ciśnieniu 1.8-2.0bar, na 17? kołach koło 2.2bar. Pierwszy komplet 16? przeleciałem jak zawsze na 2.5bar, to stałem w miejscu.

Wow ale dymu Holset dobrze podaje! Powiedz mi tak z ciekawości jakie masz egt ?

EGT nie mam, aby mnie nie rozpraszało podczas przejazdów. Dobrze wiem, jak wystroiłem silnik, na co mogę sobie pozwolić. Klientowi zawsze zakładamy EGT, natomiast dla mnie w driftowozie jest zbędne.

Totalny przekozak I mam nadzieję do zobaczenia w niedzielę

Dziś byłem na torze, ale jako widz. Nie wziąłem udziału w zawodach.

zajebisty dym Panie, a już myślałem że nie bedziesz zadowolony z holseta i będą zmiany. sadząc jednak po filmiku i zadowoleniu wnioskuję, że wybór był nieprzypadkowy. pozdrawiam

Zimą zmiany na pewno zajdą. Jeszcze nie wiem, czy będą to znaczące zmiany czy tylko delikatna poprawa setupu. Zobaczymy ile będziemy mieli czasu na hali.

Pojeździłem wczoraj dość długo z Michałem. Potwierdzam, podaje dość konkretnie :-))

Komplet, który razem upaliliśmy, ewidentnie chciał jeździć z Tobą jak najdłużej!

Jak możesz to opisz różnice, za i przeciw twin turbo, a big singiel turbo mając nowe doświadczenia z ostatniego treningu.

Hmm? czyli taka analiza SWOT?

W przypadku 1JZ-GTE i seryjnego biturbo:

Mocne strony:
- genialna elastyczność
- moc i moment w każdym momencie
- genialne przyspieszenie od niższych obrotów
- całkiem przyzwoite przyspieszanie podczas driftu

Słabe strony:
- same turbiny (są średniowytrzymałe)
- max to 350KM

1JZ-GTE z single turbo (np. tak jak u mnie HX35)

Mocne strony:
- mega dzicz jak wjedzie boost
- brak ograniczenia z max mocą
- wytrzymały silnik, z którym robisz co chcesz

Słabe strony:
- późno wchodzi boost (to akurat zależy nie aż tak od silnika, bardziej od turbosprężarki i kolektora wydechowego)
- auto jest bardziej nerwowe
- auto jest trudniejsze do opanowania
- w zależności od spool up'u przydałoby się sprzęgło ze sporym zapasem

Mój projekt to i tak jest pikuś przy E46 z Rosji na konstrukcji rurowej ? w piątek próbowałem je gonić, ale się nie dało. Dziś na spokojnie je obejrzałem i chyba nie będę mógł spać haha!

Kilka moich przejazdów on-board:

http://www.youtube.com/watch?v=bNSOhJWl9xo" onclick="window.open(this.href);return false;

Pozdrawiam,

Michał.

[Żołnierz]

Dzięki za odpowiedź Rozumiem, że silnik dalej jest sterowany Ecu Masterem Det3?
Problem, żeby dogonić to e46 leżał po stronie opon i wagi?

Co do onboardów to dobrze podaje i maszyna i kierownik. Nie widać aby późno wstawające turbo sprawiało problemy

[max325]

Michal kiedy mierzysz cisnienie??? zrob sobie jedno kolko na cisnieniu powiedzmy 2,0 a potem mierz i upuszczaj do tego mometu az bedziesz miec odpowiednia trakcje. To taki trik ktorego nauczylem sie we wroclawiu na Drift-Open od Radka Habrowskiego.
Przyjedziesz na DRIFT-OPEN do wyrazowa??
Pozdrawiam

[usunięty]

Ha! A ja wkleję taki mały przerywnik, który udało mi się nakręcić w jeden z sobotnich wieczorów.

http://www.youtube.com/watch?v=a-4LWbVSHrE

Film usunięty na prośbę Michała.

[PacmanSF]

hahaha . Zawsze przepisowo widzę

[sierRKA]

http://www.youtube.com/watch?v=a-4LWbVSHrE

hehe ochujenie, Pan za Michałem pewnie do dzisiaj ma palpitacje.

[Karolo]

Zmiana bokiem pasów ruchu rządzi