Hypertech E36 2JZ + BorgWarner S400 + NOS + E85

[Żołnierz]

Jeszcze pytanie z innej beczki - co to dokładnie za regulator ciśnienia paliwa?

[tdserek]

na alegro masz tomei
http://allegro.pl/tomei-regulator-cisni ... 47360.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Wąski]

tylko zegar jest TOMEI a reszta to china

[filip]

od płynu zaczyna się zabawę z hamulcami... najważniejsze rzecz Pany... co z tego ze jest oplot na przewodzie jak w środku towar sie gotuje co objawia się właśnie gumowym pedałem hamulca

[Fifo]

Wracając do regulatora Tomei Style to, nie polecam. Nie zycze żeby w tym aucie się tak stało, ale nam podczas strojenia przy 3,5 bara eksplodował, zalewając połowe komory silnika. Rozwaliła się membrana w środku i paliwo pod cisnieniem poszło w przewody podciśnienia, te zostały w dwóch miejscach zerwane i sikneły po komorze. Szczęście, ze nic się nie zapaliło. Dokładnie identyczny mielismy. Pomijam fakt, ze od wstrzasów (a auto nie miało wcale betonowego zawieszenia) wcześniej pekla szybka na manometrze...

[tdserek]

ja mialem problem z tym regulatorem (niby ala aeromotive)
http://allegro.pl/regulator-cisnienia-p ... 66388.html" onclick="window.open(this.href);return false;
jednak strasznie samo szalalo cisnienie doladowania od 3 do 3.5 na wolnych nie szlo tego ustawic w koncu zostalem przy seryjnym 3.5 barowym bmw
przy okazaji okazalo sie ze regulator zwrocilem a firma powiedziala ze moge wymienic tylko na inny nie ma zwrotu mamony wiec lipa w hooj..

[Fifo]

Takich jak podałes juz założyłem kilka/kilkanascie i nigdy nie miałem z nimi problemu. Wiernie odwzorowana kopia oryginału Aeromotive'a. Jak jest dobrze podpięty i nie masz problemu z wolnymi obrotami w aucie to wszystko się zawsze ustawiało bajkowo i działało perfekcyjnie.

[tdserek]

albo mam pecha do sprzetu albo musze zmienic mechanikow:D choc wydaje mi sie ze ciezko to zle podlaczyc:D
na regulatorze tym byl problem przy seryjnym wszystko dzialalo jak nalezy":D

[noorec]

Panowie, wracajac do wydajnoci wtryskiwaczy..
Makaveli troche sie zaniepokoil twierdzeniami ze 440cc stykaja tylko na okolice 0,9b na HX35 wiec dzisiaj w SLG wzielismy jego pojazd na przejazdzke.
Jego B28 na 7blade Hx35, 6x440cc@3,5b ustawione na regulatorze, moze odrobine ponad.
Auto z racji nowego setupu, kolektora itp, w oczekiwaniu na strojenie zostalo troche podlane i na 5b do odciecia(aktualnie 6700) trzymalo ladnie AFR 10,4-10,6 i egt na poziomie 860*C MAX. Doladowanie 1,15b do konca.
Zrobilismy kika przejazdow i kilka pomiarow i w zadnym razie nie brakuje wtryskow! Powiedzial bym ze jest spory zapas, tak jak Korona pisal okolice 460KM sa spokojnie do zrobienia.


Pozdrawiam
Noorec
SLG

[pro-car]

Makaveli troche sie zaniepokoil twierdzeniami ze 440cc stykaja tylko na okolice 0,9b na HX35

Ale Makaveli ma vemsa a tutaj jest det III

[filip]

...co nie zmienia niczego bo wtryski można podpiąć pod DET'a w trybie "fuelimplant" co pozwala wykorzystać ich wydajność praktycznie do maksimum

p.s. noorec mamy chyba wspólnych znajomych z bemowa ?

[k64]

440cc bez implanta przy niewiadomym jak duzym cisnieniu na listwie nie podołają ponad 430 + - KM, przeciez to juz zostalo sprawdzone przezemnie grubo ponad rok temu.

[filip]

dlaczego niewiadomym... jeśli masz regulator 1:1 to przy ustawieniu go tak jak fabryka na 3,5bar(-0.5bar) przy wolnych obrotach to przy 1 barze doładowania masz 5 barów na listwie

[k64]

dlaczego niewiadomym... jeśli masz regulator 1:1 to przy ustawieniu go tak jak fabryka na 3,5bar(-0.5bar) przy wolnych obrotach to przy 1 barze doładowania masz 5 barów na listwie

filip przeciez tak mialem.

jest kres wiekszego cisnienia na listwie, i w pewnym etapie nie daje to juz nic (w zaleznosci jakie wtryski).


FMU d1spec , swoja droga do 4,5 podbijał.

I uwierz mi 1,1bara i 460 zamkniete byle, a wiec ile tam moglo byc , z 440KM +- , zreszta co za roznica 50koni w ta czy w ta strone

[filip]

no tak ale napisałeś że przy niewiadomym a przecież wiesz jakie było ciśnienie

a ja nie chce więcej niż 1.0 bar w ten silnik w tym sezonie