Hypertech E36 2JZ + BorgWarner S400 + NOS + E85

[filip]

odświeżę temat

nowości to zaadaptowana listwa paliwowa z s50b30, dociąłem i wypolerowałem końcowy fragment wydechu, odświeżyłem felce pokrywy bagażnika, . zrobiliśmy kilka przejazdów na 1.0bar, DET3 sprawował się poprawnie. stwierdziłem jednak że należy zastosować bardziej rozbudowane urządzenie sterujące silnikiem dlatego zamówiłem EMU. wymiana listwy na tą z m3 miała na celu pozbycie się zbędnego fabrycznego regulatora ciśnienie paliwa i uzyskanie dodatkowego miejsca w razie manewrów w tamtym obszarze. w listwie s50 nie ma regulatora a wlot i wylot jest z jednej strony, to znaczy od ściany grodziowej.

[filip]

Strojeniem zajmuje się RYŚ - http://www.strojenia.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

Wspieram polską myśl techniczną. Wprost ze źródła...

[leo]

takie pytanie:

EMU ogarnie Vanosa?

[filip]

powinno a, czemu pytasz ?

[leo]

hmmm bo tak samo jak Ty też bym chętnie wsiadł na EMU zamiast na DETa....

[DOHC]

EMU już ogarnia zmienne fazy ? na 100% jesteś pewien ?

[filip]

napisałem "powinno" także nie jestem pewny. ma wyjścia które moim zdaniem po odpowiednim skalibrowaniu mogłyby sterować vanosem RACZEJ bez większych problemów...

[forti]

Ma 1 wyjście którym da się sterować pojedynczym vanosem. W teori to dałby radę sterować 2 vanosami bo posiada odpowiednią ilość wyjść gorzej z softem który nie jest jeszcze dobrze rozwinięty.

[Qwet]

Problem w tym, że fazy rozrządu są sterowane nie tylko w funkcji prędkości obrotowej silnika, ale również od obciążenia (MAP/MAF).

Pamiętaj że zawsze można zrezygnować z VANOSA, założyć jakieś ostre wałki i ustawić je na sztywno. No chyba że koniecznie chcesz jeździć na niskich obrotach poniżej turbiny.

[DOHC]

Sterowanie pojedyńczym vanosem to żadne sterowanie :/. Zwykłe ON/OFF. Pod Vanosy musi być odpowiedni soft który w pętli zamkniętej dopasowuje PWM zaworków tak żeby osiągnąć zadany kąt wałka. Narazie z tanich SA do vanosa zostaje tylko MS3

Pozdrawiam

[leo]

a taki MS3 to skad i za ile $ ?

[master86]

a taki MS3 to skad i za ile $ ?

Najlepiej z za oceanu... Jak kupowałem 1.5 rok temu do siebie to wyszedł mnie coś koło 2500zł...

[forti]

Sterowanie pojedyńczym vanosem to żadne sterowanie :/. Zwykłe ON/OFF. Pod Vanosy musi być odpowiedni soft który w pętli zamkniętej dopasowuje PWM zaworków tak żeby osiągnąć zadany kąt wałka. Narazie z tanich SA do vanosa zostaje tylko MS3

Pozdrawiam

.



Pojedynczym zaworem też da się sterować PWM i będzie płynny i da radę to zrobić w EMU. Dla 2 zaworu można by było wykorzystać wyjście dla silnika krokowego, ale koniec OT.

[DOHC]

Sterowanie pojedyńczym vanosem to żadne sterowanie :/. Zwykłe ON/OFF. Pod Vanosy musi być odpowiedni soft który w pętli zamkniętej dopasowuje PWM zaworków tak żeby osiągnąć zadany kąt wałka. Narazie z tanich SA do vanosa zostaje tylko MS3

Pozdrawiam

.



Pojedynczym zaworem też da się sterować PWM i będzie płynny i da radę to zrobić w EMU. Dla 2 zaworu można by było wykorzystać wyjście dla silnika krokowego, ale koniec OT.

Forti w pętli zamkniętej czy z zadanym PWM ? Bo PWM przy płynnym sterowaniu Vanosem nie będzie stały, zależy chociażby od temp, cisnienia oleju ,oporów wałka rozrządu(rosną z obrotami) itd.

[filip]

http://www.youtube.com/watch?v=rmAd24vL ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;