to jest Panie m73 a m70 ma inne wałki głowice i popychacze itd (ale też ma rozrząd na łańcuchu )kamil7s pisze:Tez często pisze dokręcić na różnych częściach. Piękne wałeczki, myślałem od dawien dawna ze m70 to bliźniacza konstrukcja z m20, takie m20 x2 a tu patrz łańcuch. Człowiek sie całe życie uczy
Wyjdzie w praniu na hamowniPan. B pisze:Do ilu bedziecie kręcić na tych wałkach?
Set po n/a czy pod turbo wam robili?
nowy regrinddzidzia24 pisze:Te wałki to "nowe" czy "regrind"?
Świątek robi ale..... popytalem tu i tam to dramatPan. B pisze:No to przyjemnie.
Szkoda że w Pl nie chcą robić wałków do r6 tylko trzeba wysyłać do helmuta.
jeszcze opel i Francuzy ok ale reszta mega słabo
Mam kontakt z producentem wałków, chciałem swego czasu robić kopie np Schicka, komplet 2szt do R6 kosztował by ok. 2tys zł. Po rozeznaniu rynku okazało się że nikt ich nie kupi "bo nie firmowe", "bo pokaż pełną specyfikację jak robi to Schrick" , "bo nie wytrzymią 1tys km". Na nic się zdały tłumaczenia że to taki sam wałek, z tego samego materiału, robiony na takich samych maszynach i nie ustąpi trwałością seryjnym wałkom.Pan. B pisze:Szkoda że w Pl nie chcą robić wałków do r6 tylko trzeba wysyłać do helmuta.
Przykra historia i piszę to bez ironii. Wierzę, że są w stanie zrobić dokładną kopię Schricków, wierzę też, że takie wałki po 100tys. km nadal nie będą wytarte na szczycie krzywki. Ten biznes zadziałałby, gdybyś zrobił jeden zestaw, założył do auta, pokazał jak pracuje na jałowych, jak napełnia się lepiej na górze i najlepiej fotki krzywek po 50tys. km chociaż, wtedy ludzie zaufaliby pewnie dopiero.korona pisze:Mam kontakt z producentem wałków, chciałem swego czasu robić kopie np Schicka, komplet 2szt do R6 kosztował by ok. 2tys zł. Po rozeznaniu rynku okazało się że nikt ich nie kupi "bo nie firmowe", "bo pokaż pełną specyfikację jak roni to Schrick" , "bo nie wytrzymią 1tys km". Na nic się znały tłumaczenia że to taki sam wałek, z tego samego materiału, robiony na takich samych maszynach i nie ustąpi trwałością seryjnym wałkom.
Większość turbobenzyn ma fabrycznie zaraz za turbo i jest okej.kretfr pisze:Tak z ciekawości, to czy umieszczanie sondy AFR zaraz za turbo nie wpływa negatywnie na jej żywotność?
